降低特长隧道施工粉尘含量qc.pptVIP

九、对策实施 实施一：检测制作精度，控制偏差 依据PDPC图，小组成员根据理论计算和初步设计对降尘站主要参数进行了反复试验、调整，并得出详细数据，为降尘站制作确立了合理依据。 表9-1 制表：肖伟良 制表时间：2011年 5 月10 日  降尘站具体设置是这样的哦 降尘站结合台车设置，在成洞段每100～150m设置 一处，开挖台车设置在靠掌子面侧，单独设一Φ40镀锌 钢管接入高压风及高压水，长度为台车宽度，钢管每20cm 钻2mm排雾孔2排，孔宜设成垂直状，以形成帘状。台车退出 后、放炮前降尘站开启，在打钻清孔后有意识留存一定压力 高压风以形成水雾，同时确保台车退让距离，避免风水管被 砸坏。 成洞段降尘站构成基本相同，主要由Φ40镀锌钢管架、 高压风管、高压水管、闸阀（高压风管设单向阀）、堵 头等组成。管架顶端在前后两侧各设一排排雾孔，孔 宜设45°～60°上仰角以形成降尘区段。 实施效果： 通过加强制作环节管控，充分利用调试和检测手段，降尘站制作偏差得到了有效控制，喷雾眼间距均按200mm设置，误差小于2mm,孔径采用2mm圆孔，误差小于0.1mm,改进后的降尘站能迅速将粉尘烟雾消减在雾化区段内，效果明显。 图9-1 图9-2 实施二：提高水雾喷射速度 根据水雾喷射速度低的情况，小组采取了提高风压、水压的措施，将高压风、高压水混合压入喷射管从喷射孔射出，高压风控制在0.6-0.8Mpa之间，高压水压力控制在0.4-0.6Mpa之间。 实施效果：通过实施改进，水雾喷速得到了有效提高，达到50m/s以上，喷雾效果明显增强。 图9-3 图9-4 实施三：对路面及隧道轮廓面及时进行冲洗 为及时清除粉尘，有效减少运输途中扬尘，保持路面的 清洁湿润，小组在隧道内增设了洒水冲洗接口、洗车槽等配 套设施对粉尘有效进行了冲洗： 1、明确清扫及冲洗频率，至少每二天进行1次； 2、保持路面湿润，减少运输过程中的扬尘； 3、隧道洞内每50m左右设置一冲洗用水接口，定期冲 洗路面及隧道轮廓； 4、在通道口设置洗车槽，减少行走设备的灰尘。 实施效果： 作业面粉尘得到及时冲洗，路面及隧道轮廓面湿润，有效控 制了扬尘及粉尘量的再次增加。 十、效果检查 ⑴ 对策实施后采用消烟降尘系统将绝大部分粉尘、有害气体及时在作业通道内消减，避免了粉尘长时间污染作业面及通道。2011年8月小组成员再次对岩山隧道各作业面进行了现场粉尘含量测定： 效果究竟怎么样呢？ 活动前调查粉尘含量 表10-1 制表：刘江 制表时间：2011年 5 月 10 日 活动后调查粉尘含量 表10-2 制表：刘江 制表时间：2011年 5 月 10 日 我们的目标实现啦！！！ 图10-1 绘图：肖伟良 绘图时间：2012年1月3日 ⑵方案实施后洞内空气得到净化，洞内温度也有效降低，超过业主考核指标，获得了业主及同行业的高度赞赏！！！ 中铁五局就是棒！ ⑶措施实施主要采用隧道洞内施工用高压风和高压水，不额外增加费用，极大地节省了传统通风排烟费用；同时能有效的对洞内机械设备（如通风、空压机等）起到防尘保护的作用，节约了设备检修费用，节约费用折算成米达1378元/米。 图10-2 ⑷降尘站制作 简单，使用方 便，在通过加挂 装饰小灯后能对 洞内环境起到亮 化美观的作用。 通过小组成员周密计划，通力合作，小组活动按照计划得到了有效实施。 图10-3 绘图：刘江 绘图时间：2011年8月5日 十一、巩固措施 为巩固成果，为此小组制订以下巩固措施： 1、将消烟降尘系统作业规 范化，编制了《隧道工程施 工作业要点》，并纳入公司 隧道施工标准化作业卡控范 畴。 2、小组将降尘站申 请发明专利，以便不 断改进和完善。今后我们 将充分利用活动规则对各措 施执行情况进行跟踪分 析，继续推广成果， 接受更全面的验证。 十二、总结及下一步打算 专业技术 通过本次活动使消烟降尘系统在贵广线岩山隧道施工中得到实践应用，使隧道施工在降尘效率、排烟时间、改善洞内施工环境等方面均取得了显著效果，同时提高了隧道降尘理论知识，还将消烟降尘系统作业纳入了隧道施工卡控要点，以工法及作业指导书的要求进行标准化作业。 管理技术 围绕本次QC活动，小组成员加深了全方位质量管理的认识，提高了小组成员利用PDCA循环解决问题的能力，极大鼓舞员工解决日常问题的信心。通过活动促