三层运输汽车专用车研制.pdfVIP

车辆产品与零部件 铁道车辆 第48卷第5期2010年5月 文章编号：10@2—7602(2010)05—0023-04 三层运输汽车专用车的研制 黄元琳 (南车二七车辆有限公司产品开发部，北京100072) 摘要：介绍了三层运输汽车专用车的主要技术参数、结构特点和试验结果。 关键词：三层运输汽车专用车；结构；技术参数；试验 中围分类号：U272．3 文献标识码：B 三层运输汽车专用车属2004年中国南车集团科 (5)为避免装卸过程中对汽车车门的损害，车内 技计划项目的立项产品。该车于2004年7月2El通 设有汽车门保护系统。 过了铁道部技术审查，铁道部运输局以运装货车 (6)中层底架端部利用活动底架各自的重量实现 [文下发了《关于印发三层运输汽车专用 了便捷的机械式局部升降，使底层汽车实现了自行装 车设计任务书的通知》，2005年完成了施工图设计。卸。 2006年12月，根据运装货车[-2006]165号文和用户的(7)采用转K2型转向架，最高商业运营速度为 120 要求，完成了改进设计，2007年5月完成了样机试制。 km／h，适应货运提速的要求。 (8)适应万吨列车编组运输。 l研制三层运输专用车的必要性 (9)运输品种多、数量大，自重轻，结构紧凑薪颖， 目前，我国铁路使用的运输汽车专用车均为双层， 操作简便，防护性能好，防盗性强。 000mm～25100 每层单排装载，车体底架长度在16 3用途， 890 mm之间，装载中等长度(约4mm)的小汽车数量 为6辆～10辆。如采用新型的三层铁路运输汽车专 三层运输汽车专用车适用于在标准轨距铁路上运 100 用车(车体长度为25 mm)，单车3层可装运13辆 行，用于国产及进口各种微型、小型汽车的铁路运输。 汽车，同等车长可提高运能30％。因此，为进一步提 运输时采取3层单排装载。车辆需配备汽车装载加固 高铁路运输能力和竞争力，研制三层铁路运输汽车专 装置，在装载汽车时应对汽车进行止挡和捆绑。 用车是十分必要的，具有可观的经济效益和社会效益， 4装载范围 市场前景广阔。 表1为装运汽车的长度及数量。 2主要特点 (1)装载汽车数量多。 表1三层运输汽车专用车装运汽车的长度及数量 (2．)采用全封闭结构，车内3层的净空高度自上 590mm，1570mm，1570 而下分别为1 mm。其中底 490 层和中层装运汽车高度≤1 mm，上层装运汽车高 510 度≤1 mm，满足运输国产及进口微型、小型汽车 的需要。 (3)车体采用无中梁式凹底桁架结构，最大限度 地利用限界空间，提高运输能力。 5主要技术参数(表2) (4)侧墙板、车顶板与车体桁架采用TCS275不 裹2主要技术参数 锈钢板铆接结构，避免了薄板焊接产生变形，外形美