北青公路水泥乳化沥青半柔性混合料主题汇报.pptVIP

北青公路道路中修工程1标水泥-乳化沥青半柔性混合料 一、就地冷再生工艺 （特点、流程、设备功能、强度指标、质量验收标准） 二、就地冷再生应用 三、本工程概况 四、本工程中应用情况 一、就地冷再生工艺 撒布水泥 再生机组现场再生施工 碾压 3、设备功能1）铣刨2）添加结合料3）拌和4）摊铺 4、强度指标 5、质量验收标准 二、就地冷再生应用 三、本工程概况 四、本工程中应用情况 南侧机动车道就地再生试验检测汇总 弯沉检测 压实度检测 现场取样 再生机组就地再生施工中 碾压 就地再生前 * * 就地冷再生专题汇报 上海青浦公路工程有限公司 1、特点采用专用的就地冷再生设备对既有沥青路面进行现场铣刨、拌和（水泥、特种微膨胀乳化沥青、水 ）、摊铺、碾压工序，一次性实现旧沥青路面再生。通过沥青路面就地冷再生施工，既补强了路面强度，又节约了工程投资，施工周期提前70%，废料利用100%。通过沥青路面就地再生，既可节省大量材料资源，也可避免环境污染，实现循环经济发展模式和可持续发展，符合建筑节能、建设资源节约型、环境友好型社会的要求。 1）用两种胶结剂将骨料粘结在一起，一种是刚性的水泥，一种是具有柔性的特种微膨胀乳化沥青。2）由于特种微膨胀乳化沥青中化学剂的作用，混合料具有很高的模量，是沥青混凝土的2-5倍，有效地克服了反射裂缝和车辙的产生。3）早强，2-3小时即可有条件开放交通。4）可使用再生石料，解决环保问题。5）低碳经济—常温拌制，实现零排放。 2、工艺流程 余料清理 测量放样 水 泥 灰 再生机组工作 喷油 喷水 铣刨 拌和 测量复核 人工修整 碾压成型 再生机组回到起点 循 环 施 工 接缝处理 养生 检测、隐蔽验收 原路面复测 水罐车 沥青罐车 再生机 ≥1.4 无侧限抗压强度，7d （MPa） ≥75 劈裂强度比 （%） ≥150 浸水 72h，25℃ ≥200 干燥，72h，25℃ 劈裂强度 （kPa） ≥4 马歇尔稳定度，40℃，72h （kN） 目标值 测试指标 上海市市政公路行业协会 《水泥-乳化沥青半柔性混合料应用技术规程》 （SMHTA/T-07-2012） 符合设计要求 强度（MPa） ±0.3 横坡度（%） 不小于设计宽度 宽度（mm） ±10 纵断面高程（mm） ≥设计值的0.9倍 单个值 ≥设计值 平均值 厚度 （mm） ≤ 8 ≤ 6 平整度（mm） ≥93 ≥95 极 值 ≥96 ≥98 代表值 压实度（%） 二、三、四级公路 城市次干路、支路 高速公路、一级公路 城市快速路、主干路 质量要求或允许偏差 检查项目 利用沥青8976T 原沥青路面就地冷再生11cm水泥-乳化沥青半柔性混合料基层 34000 2.75 2012.12— 在建 北青公路道路中修工程1标 8 利用沥青8640T 原沥青路面就地冷再生12cm水泥-乳化沥青半柔性混合料基层 30000 5.7 2012.10～ 2012.11 老朱枫公路路面整治工程 7 利用三渣30000T 原沥青路面铣刨后对粉煤灰三渣下基层就地冷再生25cm水泥稳定碎石下基层 50000 2.49 2011.11～ 2012.12 漕盈公路整治工程 6 利用沥青6480T 利用道渣8910T 原沥青路面就地冷再生25cm水泥-乳化沥青半柔性混合料基层 27000 5 2011.12～ 2012.3 青赵公路路面整治工程 5 利用砼板块8064T 原水泥板块碎石化后就地再生15cm水泥-乳化沥青半柔性混合料基层 22400 2.4 2008.11～ 2008.12 北青公路白改黑工程 4 利用砼板块14976T 原水泥板块碎石化后就地再生15cm水泥-乳化沥青半柔性混合料基层 41600 3.6 2008.8～ 2008.11 朱枫公路白改黑工程 3 利用沥青8568T 利用道渣7854T 原沥青路面就地冷再生20cm水泥-乳化沥青半柔性混合料基层 35700 5.1 2008.8～ 2008.9 外青松公路大修工程 2 利用沥青4560T 利用三渣4560T 原沥青路面就地冷再生20cm水泥-乳化沥青半柔性混合料基层 19000 1.67 2007.7～ 2007.8 蒸俞公路大修工程 1 利用情况 冷再生结构形式 面积 （㎡） 长度 km 施工日期 工程名称 序 号 1、北青公路是连接闵行区和青浦区的一条二级公路，本标段工程实施范围位于青浦区内，桩号位置（K23+250