交流发电机-经典.pptVIP

第二章 交流发电机 1、了解交流发电机的功用、分类； 2、掌握发电机的结构、工作原理及检测维修方法； 3、掌握汽车充电系的组成、电路及检测维修方法； 4、了解调节器的工作原理 5、掌握调节器的检测方法 发电机是汽车的主要电源 (见图) 功用： 在发动机正常运转时（怠速以上）， 向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。 （如图所示） 1. 交流发电机的分类 1）按照调节器是否单独安装，分为两类： 调节器单独安装（普通硅整流发电机） 调节器安装在发电机内部（整体式硅整流发电机） 2）按照总体结构，分为五类： a.普通交流发电机(使用时需要配装电压调节器的发电机)， 例JF132 （EQ140用） b.整体式交流发电机(发电机和调节器制成一个整体的发电机) 例别克轿车的发动机上装配的是CS型发电机（包括CS—121、CS—130和CS—144三种不同的型号）如图 c.带泵交流发电机(和汽车制动系统用真空助力泵安装在一起的发电机) 例JFZB292发电机。 d.无刷交流发电机(不需要电刷的发电机) 例JFW1913 e.永磁交流发电机(磁极为永磁铁制成的发电机) 3）按整流器结构分四类　　（1）六管交流发电机 例JF1522（东风汽车用）　　（2）八管交流发电机 例JFZ1542（天津夏利汽车用）　　（3）九管交流发电机 例（日本日立、三凌、马自达汽车用）　　（4）十一管交流发电机 例JFZ1913Z（奥迪、桑塔纳汽车用） 4）按磁场绕组搭铁形式两分类　　（1）内搭铁型交流发电机 磁场绕组的一端（负极）直接搭铁（和壳体相联）　　（2）外搭铁型交流发电机 磁场绕组的一端（负极）接入调节器，通过调节器后再搭铁。 三、交流发电机的型号 根据中华人民共和国汽车行业标准QC/T73-93《汽车电器设备产品型号编制方法》的规定，汽车交流发电机型号组成如下： 1. 产品代号　　产品代号用中文字母表示，例：JF——普通交流发电机 JFZ——整体式（调节器内置）交流发电机 JFB——带泵的交流发电机 JFW——无刷交流发电机　　2. 电压等级代号　　电压等级代号用一位阿拉伯数字表示，例：1表示12V系统，2表示24V系统，6表示6V系统　　3. 电流等级代号　　电流等级代号也用一位阿拉伯数字表示，其含义如下表所示：　　表2-1 电流等级代号　 　　4. 设计序号　　设计序号用1～2位阿拉伯数字表示，表示产品设计的先后顺序。　　5. 变形代号　　交流发电机以调整臂位置作为变形代号，从驱动端看，调整臂在左边用Ｚ表示，调整臂在右端用Ｙ表示，调整臂在中间不加标记。　　 注：进口发电机不符合上述标准。 　　 举例： JFZB292 含义是 电压等级为24V， 输出电流大于90A， 第二代设计， 调整臂位于中间的整体带泵式交流发电机 第二节 交流发电机的工作原理 一、交流发电原理 二、整流原理 一、交流发电原理 交流发电机的发电原理如图2-2所示。 　　1.在发电机内部有一个由发动机带动转子（旋转磁场）  2.磁场外有一个定子绕组, 绕组有3组线圈(3相绕组)，3相绕组彼此相隔120度 　　3.当转子旋转时，旋转的磁场使固定的电枢绕组切割磁力线（或者说使电枢绕组中通过的磁通量发生变化）而产生电动势。 （1）定子3相绕组感生电动势的大小为： 　　　 　　 其中：E m -每相电动势的最大值　　ω-电角速度 　　f-交流电动势的频率（为转速的函数）　　p-磁极对数　　n-发电机转速（r/min）　　Eφ-每相电动势的有效值  （2）定子每相电动势的有效值 　 　 　K-绕组系数(和发电机定子绕组的绕线方法有关 )　　N-每项匝数（匝）　　φ-每极磁通（Wb）　　Ce-电机结构常数 (3) 交流电动势波形　　由此可见,交流电动势的幅值是发电机转速的函数。因此，当转速n变化时，三相电动势的波形为变频率、变幅值的交流波形。 4.定子三相绕组的接法　　定子三相绕组的接法有两种　　（1）星形接法　　IL=IΦ I L-线电流 IΦ-相电流 　　　　　　　　　　　　 　　（2）三角形接法中　　0UL=UΦ 二、整流原理 交流发电机定子的三相绕组中，感应产生的是交流电，是靠六只二极管组成