_断气刹_应急解除方法.docxVIP

“断气刹”应急解除方法■文图/王秋阳故障、事故汽车因储能制动器（俗称断气刹）引起的严重交通阻塞时有发生，笔者提出一种“断气刹”应急解除方法，或许可为同行和司机朋友解难。不合时宜地将抱死车轮的故障车、事故车滞留在交通枢纽、要道，无法及时拖拽、移位，从而引起交通阻塞，这曾在全国各大城市屡见不鲜。一、汽车储能制动应急解除技术简介（一）汽车储能制动装置及其作用根据国际标准化组织（IS）O的汽车行业标准，汽车应当同时具有三种制动系统，即行车制动、驻车制动、应急制动。其中，应急制动系统装置的基本功能是在汽车行车、驻车图一：后轮制动分泵后气室及其外尾中顶端制动弹簧定位螺杆头所在位置图二：退移储能制动弹簧器的定位螺杆的操作位置安全讲堂Lecture你一语，我一言，都把经验来贡献；你也懂，我也懂，交通安全记心中。安全讲堂Lecture制动失效的情况下仍可将车轮阻滞、抱死，以保证动态汽车即时减速直至停车或者静态汽车制动气压未达起步下限标准则不能起步的安全作用，从而避免事故发生。目前国内生产的大、中型汽车通常采用的应急制动装置，多属一种名为“储能弹簧制动器”（俗称断气刹）的装置（如图一），当车辆在行车、驻车制动失效后，后轮制动分泵各独立气室内因缺乏足够气压而使其储能弹簧得以释放弹力、伸展制动推杆，产生应急制动效力。但是，该应急装置发挥安全作用的同时，常常（二）汽车储能制动应急解除技术简介在具备一定基本条件的前提下，采用24毫米梅花扳手，将配置在这类故障车、事故车储能制动分泵后气室外尾中顶端（如图二）、用以固定后气室内部储能制动弹簧器的定位螺杆全部（亦即储能制动有效推进的全行程）退至其后气室尾部（逆时针旋转致螺杆退出止点），拉回储能弹簧（如图三），该储能制动装置的效力即行解除。图三：其定位螺杆退至其后气室尾部止点所在位置（两相比较）道路交通管理7009/2007二、汽车储能制动应急解除技术条件及操作程序名具有基本储能制动应急解除技术的操作人员同步配合行动。这四人具体分工如下：一人负责退移储能制动弹簧器的定位螺杆（如图二、图三）和协调、指挥（通常为交警）整个汽车储能制动应急解除现场技术工作；二人负责放置与移开车辆移动前、移动中、停止移动过程临时阻挡其左右后轮危险移动的三角木。一人负责车辆移动前、移动中、停止移动的观察、转向操作和控制安全移动速度（一般应在5km/以h下），同时监督确定车辆在以上过程中其点火开关（如图四）和驻车制动开关（如图五）均处于关闭状态。点火开关（如图四）和驻车制动开关（如图五）均已处于关闭状态；5、退移储能制动弹簧的定位螺杆,拉回储能弹簧（如图二、图三）；6、四人同步协作，将车辆安全移至不妨碍交通的场所（移动工具选择：依次为硬连接、软连接拖车或者其他工具和方式）。◆（一）技术条件及适用范围1、交通秩序：施以储能制动应急解除措施的车辆所占交通地理位置，已经或者足以成为引起交通阻塞的堵源。2、车辆：配有这类应急制动装置的汽车行车、驻车制动已经失效（气压表所指示的实有储备气压低于400kp或a者制动管路、连接机件中有较大隐患），其应急制动装置已将车轮抱死，但仍有其余较安全、可靠的被动行驶条件（如：行驶系、传动系仍然有效，移动时还可利用（三）现场操作程序（主要适用于无硬连接拖车条件的常见情况）1、勘查现场，明确具体实施汽车储能制动应急解除措施所需技术条件及适用范围；2、现场分工，查验操作工具，明确操作人员的各自职责；3、在左、右后轮分别放置两个三角木，临时固定其左右后轮，防止车辆危险移动；4、控制驾驶室观察、操作，查验、确定图四：点火开关所在位置传动系减速、停车）。3、道路：如无硬连接拖拽工具，解除储能制动效力后的车辆，选择安全移动时的现场坡度一般应在5％以下的缓坡或者平路。4、操作工具：一把24毫米梅花扳手；如无硬连接拖拽工具，还需预备4个临时阻挡左、右后轮危险移动的三角木（或者铁制三角架）。5、操作人员：如无硬连接拖拽工具，现场需要四图五：驻车制动开关所在位置09/2007道路交通管理71