江苏苏通大桥中塔柱施工技术方案上报教案.docVIP

二、施工技术方案 1. 概述 1.1总体结构 苏通大桥C3标索塔采用倒Y形，包括上塔柱、中塔柱、下塔柱和下横梁，采用C50混凝土。塔柱顶高程306.00 m，塔柱底中心高程5.60m，索塔总高300.40m；其中上塔柱高91.361 m ，中塔柱高155.813m，下塔柱高53.226m；中、下塔柱横桥向外侧面的斜率为1/7.9295，内侧面的斜率为1/8.4489，顺桥向的斜率为1/100.133。索塔在桥面以上高度230.41m ,高跨比为0.212m ,塔底左右塔柱中心间距62.00m。 中、下塔柱采用不对称的单箱单室箱梁断面，尺寸由15.00×8.00m变化到10.826×6.50m。 为施工方便，我们确定了中塔柱包含的施工节段，即从第18施工段开始至第47施工段结束，共30个节段，其中：第47节段为变节段，高度为4.3米；其他29个节段为标准节段，每节高4.5米。中塔柱标高从77.6m至212.4m，总高134.8m。 为增加索塔景观效果，塔柱外侧设有宽2.40 m ，深0.20 m的装饰凹槽；塔柱外侧均设有1.50m×0.50m 的倒角。中塔柱横桥向内侧从+80.600m标高开始沿上每隔5.0m设置Φ160×6.2mm的PVC管作为通气孔。 中塔柱竖向主筋采用Φ36 mm的Ⅲ级钢筋，均为束筋布置,外侧3层(凹槽处2层)、内侧一层。 中塔柱总体结构见图 2.1-1 1.2 气象条件 桥址位于长江下游，临近长江入海口，地处中纬度地带，属北亚热带南部湿润季风气候。气候温和，四季分明，雨水充沛。主要灾害天气有暴雨、旱涝、雷暴、台风、龙卷风，因此各种自然气象因素均有可能对中塔柱施工带来一定的影响，而其中尤其以台风及雷暴的自然因素影响最大。 桥位地区年平均气温为15.40Co，年极端最高气温为42.20Co，年极端最低气温为-12.70Co，最高月平均气温为30.10Co，最低月平均气温为-0.20Co。 桥位地区年平均下雨日为120天左右，最多150天；年平均雷暴日为30天左右，最多可达60天。 图2.1-1 索塔中塔柱总体结构图（单位：高程以米计，其余为厘米） 因受热带风暴和台风影响，从5月下旬至11月下旬桥区位置均有可能遭受台风袭击，年均出现台风2.3～2.7次，7月上旬至9月中旬为台风多发期，8月份是台风影响最多的月份，约占40%。对中塔柱施工具有一定的影响。 桥位处江面不同重现期基本风速见表2.1-1。 桥位处江面不同重现期基本风速（m/s）（1）中塔柱（＋77.6m～＋212.4m）采取自动液压爬模系统进行施工，其共划分为30个施工节段，节段组成为29×450cm＋1×430cm，详见图2.2-1。 图2.2-1 中塔柱施工节段划分图 （2）中塔柱第18～45节段上下游两个塔肢采取同步施工。 （3）受两肢间距离的影响，中塔柱第46、47节段拟采取异步施工，即先完成上游塔肢46、47节段的施工后，拆除其内侧爬架，再施工下游第46、47节段。 （4）中塔柱节段施工的同时，按要求安装水平横撑，施加顶力，以消除塔柱施工中自重的影响。 2.1.2 中塔柱主要施工工艺流程 中塔柱主要施工工艺流程见图 2.2-2。 图 2.2-2 中塔柱施工工艺流程图 2.2 主要施工设备设施的选用及布置 2.2.1主要施工设备设施的选用 2.2.1.1 起重设备 （1）起重设备选择 北索塔中塔柱前场施工主要采用MD3600（南京三桥提供）和zsc5060型（250t.m）塔吊作为主要起重设备，上游平台一台WQ70/40型桅杆吊作为辅助起重设备。 南索塔中塔柱前场施工采用MD3600（南京三桥提供）和QTZ315型塔吊作为主要起重设备。 （2）塔吊及桅杆吊性能 ① MD3600经改造后，其主要性能指标见表2.2-1。 MD3600型塔吊技术性能参数 表2.2-1 工作幅度 7.6m-48.4m 最大吊重 起升机构1 0～80t 起升机构2 0～20t 起重力矩 ≥2400t.m 最大吊装高度 315m 起升速度 起升机构1 0～26m/min 起升机构2 0～105m/min 臂长 55m 标准节宽度 5.5m 最小工作半径 4.8m 非工作状态允许风速 61.5m/s 最大工作风速 20m/s ② 250t.m（zsc5060型）塔吊性能见表2.2-2。 250 t.m塔吊技术性能参数 表2.2-2 工作幅度 50 m 最大吊重 12 t 起重力矩 250 t.m 起升速度 0～60 m/min 最大自由高度 55 m 标准节宽度 2.7 m 最小工作半径 2.0 m 非工作状态允许风速 60 m/s