第二章 路基施工技术指南.docVIP

路基工程施工技术指南 路基的施工思路是：室内试验→现场工艺性试验→效果评价→工艺改进→工艺总结。 路基施工应及时做好防排水工作，施工前应结合永久排水设施做好地表排水设施，排水沟应随挖随砌，铺砌必须完成，基底、坡脚、填层及时做好排水处理，不得积水，傍山修筑路基时应防止水渗入路堤结构各部。 施工前，应对地基应对地基进行复查、核对，发现地基范围内有局部松软、坑穴、泉眼等，应慎重处理，不得随意填塞。 路基本体： 路基本体全面开工前，试验路段先行，试验段的位置应选择地质条件、断面形式均具有代表性的地段，长度不宜小于100米。通过试验段的施工，检验施工工艺的适用性，验证室内试验成果。确定试验填筑路堤的最佳含水量和最大干密度的标准值；确定压实机具的选择和组合、碾压方式、遍数及碾压速度；确定路堤填筑的松铺系数。 路基本体填筑，按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，三阶段即：施工准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段：即填土区、平整区、碾压区、检测区；八流程即：施工准备(测量、试验)→基底处理检测→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→路面整修→边坡夯实。每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200米以上或以结构物为界，各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。施工过程中，路堤填土按分层施工图和作业区段分段施工的方式，按试验室及试验段对土试验结果确定的施工参数指标、按横断面全宽纵向水平分层碾压填筑，当原地面不平时，先从最低处分层填筑，由两边向中心填筑，分层填筑厚度30cm。不同填料填筑时，各种填料要分层填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料。当采用自卸汽车时，应根据车容量提前计算出堆土间距，并派专人负责指挥卸土，以保证土层厚薄均匀。另外，为保证路堤全断面压实一致，边坡两侧各超宽填0.5m，防护之前刷坡。 一、摊铺整平 填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，摊铺厚度采用水准仪控制，保证摊铺面在纵向和横向平顺均匀，对渗水填料，平整面要做成4%的横向排水坡。 二、洒水或晾晒 填土时应随时检测填料含水量，碾压前应控制在由试验区段压实工艺确定的的施工允许含水量范围内，若含水量过低，则可在路基上洒水拌合或提前在取土坑内闷湿；若含水量过高，则可将土在路基上摊开晾晒或在取土坑内翻松晾晒，并适当减少填层厚度，确保填料含水量在施工允许范围内。 三、碾压夯实 根据分层作业要求，选择合适的压路机进行碾压，确保压实达到设计的要求。大面积填土压实作业全部采用大吨重型振动压路机（自重25t）进行压实，压实顺序应按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压。各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度2米，沿线路纵向行与行之间压实重叠应在0.4m。 四、质量检测 路堤施工每层填筑前，应对下一层填土质量状况进行检测。采用K30平板荷载仪测定地基系数(K30)值，灌砂法、核子密度仪检测压实系数K，空隙率n，Ev2静态变形模量测试仪测定变形模量Ev2。路基本体压实质量标准详见表9。 路基本体压实质量标准 表9 轨道类型 填料 压实标准 细粒 改良土 粗粒土 碎石类 无碴轨道 A、B、C（不含细粒土、粉砂及易风化软质岩）组填料及改良土 地基系数K30(MPa/m) ≥110 ≥130 ≥150 变形模量Ev2(Mpa) ≥45 ≥45 ≥45 压实系数K ≥0.95 —— —— 空隙率n（%） —— ＜28 ＜28 路基基床底层施工(A、B组填料) 一、验收路基本体 路基本体测试结果符合设计与规范要求后，对路基本体表面进行整修，测定平整度、横坡、中线、边线，检查几何尺寸，核对压实标准；洒灰打桩，标出里程，符合规范要求。不符合标准的基床底层进行修整，使其达到基床底层标准要求。 二、试验段施工 选取200m段路基为试验工点，确定压实工艺的遍数及机械组合，经济压实厚度及松铺厚度系数，施工含水量界限值，用以指导全标段路堤施工。 三、运输与填料 作好A、B组填料的各性能指标的检测，A、B组填料检测合格后，由自卸汽车运至路基填筑段，根据松铺厚度，在路基上采用方格网控制填料量，严格按网格倒料。 四、摊铺碾压 用平地机和推土机根据试验段确定的最佳含水量的松铺厚度进行分层摊铺碾压。 碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。直线段先边后中，由两侧路肩向路基中心碾压；曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时沿纵向重叠40cm，横缝衔接处搭接长度不少于2m。碾压中如表面水分散失过多，及时洒水碾压，对不平处及时人工补平。 基床表层铺筑两侧各超宽30cm，碾压成型后再挖掉。全部基床施工完成后，按照设计施工护肩。 五、检测 采用K30平板荷载仪测定地基系数(K30)值，采用灌砂法或核子密度仪检测压密系数K、孔隙率n，力学指标采用K30法