大型桥式抓斗卸船机托绳小车系统1.pdfVIP

大型桥式抓斗卸船机托绳小车系统 上海海运学院　沈 　莹 　王悦民 　　摘 　要 : 青岛 2 500 t/ h 矿石抓斗卸船机创造性地在大型抓斗卸船机中采用了抓斗起升 、开闭与小车运行 “三合一”的四卷筒差动补偿方式 , 其关键技术之一是首创研制出的四托绳小车系统 。本文介绍了采用此系统的 主要原因及此系统的主要特点 。 　　关键词 : 桥式抓斗卸船机 ; 四托绳小车系统 ; 特点 ; 计算 　　Abstract : As one of large grab ship unloaders , t he Qingdao 2 500 t/ h ore grab ship unloader firstly adopt s grab lift ing , op ening , closing and trolley traveling “Triune ”four - drum differential comp ensating modeThis p ap er present s fea tures of four rop e - supporting trolley system , which is critical to realize t he comp ensating mode mentioned above , and explains why to use it in t he Qingdao ship unloader 　　Keywords : grab ship unloader ; four rop e - supporting trolley system ; feature ; calculation 　　青岛2 500 t/ h (起重量 62 t ) 矿石抓斗卸船机 斗卸船机中采用 , 在大型卸船机中从未使用过 。主 是目前生产率位居全球第 2 、亚洲首位的大型抓斗 要原因是其主小车牵引绳与抓斗工作绳合二为一 , 卸船机 。它创造性地采用了抓斗起升 、开闭与小车 工作载荷的增加必将引起钢丝绳直径的加大 。而在 运行 “三合一”的四卷筒差动补偿方式 , 从而解决 大型卸船机中 , 主小车运行距离长 , 钢丝绳自重将 了传统抓斗卸船机或小车 自重过大或钢丝绳过多、 引起钢丝绳下垂度增加 , 因而不能保证抓斗在任何 使用寿命短等一系列问题 。这项全新的研究填补了 位置都能顺利打开 。如北仑 2 100 t/ h 主 、副小车 我国大型抓斗卸船机主要依靠进口的空白, 也为我 补偿式抓斗卸船机在小车接近最大前伸距时 , 就曾 国自行设计 、制造同类型设备 , 走向国际市场迈出 出现过抓斗打不开的问题 。其二 , 在抓斗工作过程 了坚实的一步 。其关键技术之一是首创研制出的四 中 , 开闭绳和支持绳都将经历从松弛到张紧的快速 托绳小车系统 。 转换过程 ( 最大速度达到 180 m/ min) 。在此过程 中 , 钢丝绳将产生剧烈抖动 。由于钢丝绳跨距及 自 重引起的下垂度增加必将使这一抖动更为严重 , 不 仅易使钢丝绳产生跳槽 、断丝 , 同时也对结构 、机 构产生冲击 。其三 , 作为挠性构件 , 钢丝绳垂度过 大也易产生钢丝绳之间的相互干涉或勾挂其他部 件 , 从而影响设备的正常工作 。因此 ,