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碳纤维布在桥梁加固工程中的运用 简略地回忆一下人类开发运用资料的前史就可以发现，首要是运用最靠近大家的土木资料，跟着人类文明的前进，逐步开展到运用木、石资料、混凝土资料或钢材。可以幻想，修建资料由传统的资料开展到现代的钢筋混凝土资料，其间蕴含了前史的演化和科学技能的革新。正是因为土木修建工程的需求和科学技能的开展，促进修建资料不断更新。新资料、新技能的呈现，为土木修建工程的开展供给了愈加宽广的空间。现代复合资料（CFRP）以其超卓的机械功能、优秀的耐腐蚀功能和杰出的公益功能扩大了修建资料的规模。图1表明人类运用资料的变迁状况。可以说，复合资料是人类与大自然奋斗发作的才智的效果。 图1 人类运用资料的变迁 图2 接连纤维增强复合资料的分类 将复合资料按其所含纤维的种类，可分为碳纤维、芳纶纤维、玻璃纤维、维呢纶纤维、硼纤维等。当前已开发老练并在土木工程中运用的首要是前三种。通常可按图2对复合资料进行分类。 表1所示为纤维增强复合资料及接连纤维增强资料的开展进程。 时代 纤维增强复合资料 接连纤维增强资料 复合资料 增强剂 母材 种类 19世纪后半 1900前后 1907 1920 1940 1942 1950 1959 1960 1966 1970 1971 1971 1971 1975 1983 1986 1986 1986 1987 1989 1992 1993 1997 钢筋混凝土 轮胎 FRP FRP 玻璃纤维开发 GFRP 维呢纶纤维开发 碳纤维开发 碳纤维开发 BFRP CFRP 芳纶纤维开发 AFRP 矾土纤维开发 碳化系列纤维开发 VFRP 钢筋 麻布、棉丝、人造纤维 木粉、红、棉布 木棉 玻璃纤维 硼纤维 碳纤维 芳纶纤维 维呢纶纤维 混凝土 硫化橡胶 碳酸树脂 尿素树脂 不饱和聚酯树脂 环氧树脂 环氧树脂 环氧树脂 环氧树脂 GFRP CFRP CFRP AFRP 各种均有 AFRP AFRP CFRP 各种均有 表1 纤维增强复合资料及接连增强资料的开展进程 在上述几种纤维增强复合资料中，碳纤维资料的技能开展迅速。种类多、用处广、用量大。并且在桥梁工程界得到了通常注重，特别是在桥梁加固工程中得到广泛运用。这是因为它具有众所周知、无与伦比的长处：高强度、高弹性、耐腐蚀、耐疲惫和易加工性。 选用（张贴）CFRP进行加固是一种新式的加固办法。国外始于10年前，在国际上深受注重并已获得了较多的运用和开展。其优越性已在对美国洛杉机和日本阪神地震中被损坏修建的修复中得到验证。国内则是比来几年的事。固然起步晚，但开展的气势很快，首要首要运用于房子修建工程，如今已开展到公路、铁路桥梁范畴。 2 混凝土实验梁加固实验 为了查验张贴碳纤维布的加固效果，我院曾专门制作了一批混凝土实验梁进行加固效果实验。实验梁按极限状况法描绘，为钢筋混凝土矩形小梁。梁全长2.4m，跨度为2.0m，梁高为0.35m，梁宽为0.2m。这批实验小梁中，一局部张贴了碳纤维布，另一局部则未张贴，以进行比照。 对实验梁按一样的荷载加载，进行了抗弯才能实验，观测了梁体在实验荷载效果下的挠度、应力以及承载才能。实验结果表明：张贴碳纤维布往后，其抗弯刚度进步了近一倍；当裂缝宽度为0.2㎜时，其承载才能进步了20%左右。阐明碳纤维布参加原混凝土梁一起作业，加固效果杰出，此种加固资料是一种值得信任的新式资料。 3 工程运用 近年，旧桥及病害桥梁加固工程日益遭到桥梁工程界的注重。加固办法及手法也在不断改进与更新。国外用于桥梁修理加固的费用也在逐年添加。如英国仅在1997年就有30多座桥梁和很多的布局物选用碳纤维增强资料加固和修理，估计往后10年的修复费用大约为6200万英镑。日本在阪神大地震后，用于桥梁和布局物的加固修复工程的费用也相当可观。我国公路、铁路桥梁的加固工程也有不少。比来几年一向呈逐步添加的趋势。我院一向在从事这方面的研讨作业和进行详细工程的加固作业。下面扼要引见比来所进行的两个典型项目。 3.1 厦门某立交桥的加固 3.1.1 桥梁概略 该桥为双喇叭式全互通立交桥。桥式类型有钢筋混凝土异形梁、钢筋混凝土简支箱梁、预应力空心板梁、预应力箱形接连梁等。下部布局有圆柱形桥墩、T形墩等。描绘荷载为汽—超20，挂—120，人群荷载为3.5KN/㎡。 3.1.2 病害状况 经查看，上部布局除预应力混凝土梁外，大局部钢筋混凝土箱梁均呈现了裂缝。 图3 钢筋混凝土箱梁裂缝图 图4 独立墩上端裂缝散布打开图 钢筋混凝土异形梁的裂缝为横向裂缝，在从支座到跨中的规模内根本均匀散布，大局部裂缝从底板延伸到腹板，缝宽为0.1㎜～0.32㎜（见图3）。 钢筋