A2标质量保障体系.docVIP

中铁一局集团第二工程有限公司 吉安至莲花高速公路A2标段项目经理部 质量自控体系组织机构图 中铁一局集团第二工程有限公司 吉安至莲花高速公路A2标段项目经理部 质量自控体系组织机构图 中铁一局集团第二工程有限公司 吉安至莲花高速公路A2标段项目经理部 安全自控体系组织机构图 中铁一局集团第二工程有限公司 吉安至莲花高速公路A2标段项目经理部 安全自控体系组织机构图 安全质量保证措施 在日常安全检查安全质量大检查中，施工现场工地暴漏出了许多问题，以及安全隐患，为了确保生产计划任务目标的顺利完成，特制定以下安全质量保证措施： 一、安全保证措施 （一）人工挖孔桩工程 1.洞口开挖 1.洞口土石方开挖必须按设计要求进行边、仰坡放线，自上而下分层开挖，分层支护。严禁掏底开挖或上下重叠开挖。 2.洞口边、仰坡上方的天沟应及时施作。 3.采用管棚施工时应遵守钢管吊装和使用时的起吊安全规程，并严格按钻机操作程序进行作业； 2.超前地质预报 1.超前地质预报作业应考虑下列主要危险源、危害因素：工作面坍塌、找顶不彻底、高出作业台架失衡安全防护实效、突泥突水。 2.超前地质预报工作必须纳入现场施工组织统一管理，并应编制超前地质预报的安全保障措施。 3.超前地质预报人员必须经过隧道施工安全教育培训，并掌握安全操作技术和安全生产的基本知识。 3.三台阶临时仰拱法开挖 1.隧道施工应坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。 2.把好原材料和施工配合比关，加强检测频率，“坚持一切经过试验，一切用数据说话”的原则。 3.必须及时施做好临时仰拱，并控制好钢拱架间距。 4.中、下台阶落底施工必须交错进行。 5.钢筋网片的预留搭接长度必须满足1-2个网格。 4.衬砌 1.衬砌台车应具有出场合格证和产品质量说明书。 2.一般地段隧道施作衬砌应在围岩和初期支护变形稳定后进行；在浅埋、偏压、围岩松散破碎等特殊地段和洞口段应尽早施作衬砌。 3.衬砌作业台阶应有足够的强度、刚度和稳定性，衬砌台车、台架组装调试完成应经验收合格后方可投入使用。 4.在软弱、破碎、高低应力、大变形的围岩地段，仰拱应随时开挖及时施作，尽快形成封闭环，并超前于墙拱衬砌。 5.衬砌作业台架、作业平台四周应设置安全栏杆、密闭式安全网、人员上下工作梯，衬砌台车及防水板施工作业台架还应配置灭火器，经验收合格方可投入使用。 6.衬砌作业台架、作业平台上的各类用电设备应有绝缘保护装置，电线路还应符合洞内临时用电要求。 7.运输机械应按规定线路及限行速度行驶，过往台架，栈桥时应加强瞭望，倒车作业应有专人指挥，驻停时应有主动措施及安全警示标志。 5.监控量测 1.在工程项目开工前，工区必须成立监控量测小组，建立质量保证体系。在施工过程中应将监控量测纳入正常的施工组织管理并在监控量测工作实施前编制实施方案。 2.监控量测人员必须经过隧道施工安教育培训，掌握安全操作技术和安全生产基本知识。 3.监控量测使用的作业台架、高空升降车、升降梯等必须安设牢固，作业时操作人员必须系安全带。 4.埋设多点锚杆位移器、锚杆应力计时，操作人员必须遵守机械设备操作安全的有关规定，开钻前必须进行安全技术交底。 （二）桥涵施工 1.钻孔桩 1.1钻机施工场地及行走道路应平坦坚实，满足钻机正常工作和移动要求。 1.2钻机安装时，机架应垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷，钻夹顶端应用缆风绳对称张拉，地锚应牢固。 1.3钻孔时，钻速不得过快或骤然变速，孔内弃土不得堆积在钻孔周围。 1.4停钻后，钻头应提出孔外安全位置。 1.5在高压线或营业线附近施工，应有防触电和防设备倾覆措施。 2.冲击钻 2.1钻机、钻具和吊钻头的钢丝绳应配置适当，使用时应有专人检查维修，吊钻头用的钢丝绳无死弯、无断丝。 2.2冲孔时，非作业人员不得进入冲击区域范围内。当检测钻孔或吊泥浆出孔时，钻头应放置在安全位置。 2.3提升钻头到接近护筒底边缘时，应减速平稳提升。 2.4钢筋笼吊装前，应采取措施防止其产生过大变形。 2.5钢筋笼孔口连接时，孔内钢筋笼应固定牢靠，钢筋连接人员与起重操作人员应协调一致。 2.6水下浇筑混凝土时，应搭设浇筑工作平台，并设井口防护，确保施工操作人员安全。拆卸导管时，应在导管完全松开后，方可起吊移开；采用人工抬运导管时，应有防滑措施。 3.墩台 3.1墩台施工模板应有足够的强度、刚度、稳定性，能承受施工过程中可能产生的各项荷载。 3.2墩（台）身混凝土施工应加强对模板支撑系统和变形的检查。 3.3墩身钢筋安装应搭设支架临时加固，防止钢筋骨架倾覆。 3.4脚手架、工作平台应搭设牢固，不得与模板及其支撑体系连接。平台、步梯应设围栏，周边应张挂密目安全网。 3.5当墩台位于陡坡处时，应按设计要求及时施工边坡支护及排水工程。 3.6脚