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出入口控制系统解决方案盐城电信2014年10月目 录第1章 概述41.1应用背景41.2现状分析与发展趋势4第2章 系统总体设计62.1设计依据62.2设计原则62.3设计目标72.4系统架构82.5系统性能82.6系统优势92.6.1车辆快速通行92.6.2高清图像92.6.3系统结构简单稳定102.6.4多业务融合102.6.5集成度高、利旧性好10第3章 系统详细设计113.1车辆管控系统113.1.1设计思想113.1.2系统结构113.1.3系统组成113.1.4系统功能133.1.5现场布局图153.1.6主要设备选型153.2网络传输系统设计213.3存储设计223.3.1存储方式选择223.3.2图片存储容量计算223.3.3数据存储容量计算223.3.4视频存储容量设计23第4章 管理系统设计244.1中心平台iVMS-8640功能244.1.1实时监控254.1.2运维管理264.1.3录像回放274.1.4数据查询274.1.5车流统计284.1.6收费查询294.1.7车卡资料30第5章 系统实际效果325.1车辆管控系统效果图325.1.1 140万像素高清效果（白天）325.1.2 140万像素高清效果（夜间）33概述应用背景随着经济建设和社会建设等快速发展，人们的生活方式发生着深刻的变化。机动车辆和城市的人口大量增加，在诸多因素影响下，导致出入口管理混乱，违法案例呈上升趋势，社会公共安全形势面临着严峻的挑战，这种挑战迫使人们去寻找高技术的有效手段去解决突出的问题。出入口控制系统就是顺应这一时代需求的高技术产物。他不仅可以有效地解决出入口的交通混乱，同时也尽可能地减少车主失车被盗、物品被盗的忧虑。另外，在技术方面，其高技术性匹配于现有其他智能化系统，具有很好的开放性，易于与其它安防子系统组合成更强大的综合系统，适应多种综合方式的高级管理。出入口控制系统是上世纪60年代发展起来的安全防范技术，进入九十年代以后，出入口控制应用在国内迅速得到了发展，已成为我国安防领域的一个重要分支。出入口控制系统发展之初，由于缺乏共同标准，各厂商按照自己的理解和偏好来进行产品的研发和实施，给最终用户的选型、实施和运行带来了很多问题，制约了出入口控制系统的有序发展。公安部于2002年颁布了《出入口控制系统技术要求》（GA/T394-2002）和《出入口控制系统工程设计规范》（GB50396-2007），对出入口控制系统的技术规范和工程设计规范做了比较详细的规定，统一了技术标准，对出入口控制系统的发展进行规范和指导，促进出入口控制系统行业朝着规范、有序的方向发展。现状分析与发展趋势随着城市交通的不断发展，城市内的机动车辆日渐增多，各种机动车辆的停车管理问题迫在眉睫，许多大中型场所都面临着数百辆车的日常保安管理工作。由于环境限制，对固定车辆和临时车辆的便捷管理成为管理人员迫切需要解决的难题。研究出入口控制系统现在运行的情况，我们可以知道存在以下问题需要解决：IC卡和人工管理等封闭区域车辆被盗被换现象经常发生；出入口车辆通行效率低下，上下班高峰期通行时间较长；出入口控制系统建设规模和密度不足，一般监控系统存在视场较小、视频质量较低和关键目标不够明确，对静态车辆和人的管控缺乏有效的技术和管理手段；出入口控制系统与收费、视频监控、车位诱导、巡更等系统融合上不够，未能综合应用各种数据，更好的发挥出入口控制系统功能；传统出入口控制系统经营与管理成本较高。在面对上面提及的问题时，我们分析了出入口控制系统的发展趋势，主要有以下几点：非接触识别技术正成为出入口识别系统的主流，人脸特征识别技术已步入实用阶段，符合识别方式的应用越来越普遍。出入口控制系统的工程设计，越来越强调被控对象以及建筑环境的作用。在安全级别要求较高的应用场合，目前已经做到整体设计、统一施工。出入口控制系统将与其他安防系统互为补充，并相互渗透与融合，你中有我、我中有你、共同发展。利用出入口控制系统完成日常管理工作的应用需求越来越多，作为从事这一行业的企业，应抓住机遇、不断创新，推动出入口控制行业健康、顺利的发展。系统总体设计设计依据系统设计依据国家相关法律规章、国家和行业相关标准、相关研究成果等资料进行规划设计，具体如下：建设单位提供的设计要求及相关资料《智能建筑设计标准》 GB/T50314-2006《综合布线系统工程设计规范》GB 50311-2007《综合布线系统工程施工及验收规范》GB/T 50312-2007《安全防范工程技术规范》 GB50348-2004《视频安防监控系统工程设计规范》GB50395-2007《出入口控制系统技术要求》（GA/T394-2002）《出入口控制系统工程设计规范》GB50396-2007《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008《建