保时捷技术通报.docVIP

技 术 通 报 NO.2012-01-02 下发日期：2012年2月1日 供稿分公司：大庆路分公司 下发范围：各分公司机电维修组 主 题：关于保时捷更换气泵的技术通报 供 稿 人：张亚军 施工项目：更换空气悬挂系统气泵 故障现象：一辆08款保时捷卡宴，行驶里程128000公里，悬挂系统无法升降。 故障诊断： 用X431电脑读出故障码：C1445车身位置不可调；C1772高位传感信号线路故障。随后，发动车辆，反复转换控制开关，发现悬挂气泵无工作现象，经检查气泵保险丝（完好），测量气泵供电、电源均为正常（12V）；再测量气泵电机，发现电机正负两线电阻值超过标准范围（正常电阻为300欧）。于是，分解了电机，结果发现内部转子、线圈均已烧焦，且无法修复。此款车悬挂升降气泵非易损件，市场无现货，于是先给客户装拆车件，车辆可以暂用，等新配件到后再更换。半月后车辆更换了新的悬挂升降气泵。当装车不久后，车辆又因气管爆裂返回我厂。经X431再次读码发现：1.高位传感器信号线路故障。2、电机继电器工作时间过长。于是联想到继电器触点烧蚀结合无法分开，检查果然发现继电器处烧粘，无法断电（此继电器为正常开式五脚继电器），不言而喻：管子是气泵无法断电长时间打气，气压温度过高爆裂。针对高位传感器信号线路故障，检查相关线路均正常，当检查到右前轮高位传感器时，发现此传感器卡架松动，便彻底紧固，更换烧蚀的继电器、爆裂的管子后，试车一切正常，故障排除了！ 故障总结： 此车故障是由于高位传感器卡架松动，车辆在行驶过程中共振现象导致的传感器信号错误，错误的信号迫使气泵无休止的工作，最终产生继电器烧蚀，气压管路爆裂的现象。 西安恒泰汽车用品有限公司 质检部 2012年 2 月