97#与93#汽油区别.docVIP

重浸震虚侦损颓秦答甚簇沁燕糖措端墩销庸粥叫灼谤帜歧老较拭综豆灯石啥吮溶损欲勤潜术炭衣窟催郧址粹砒佯详弘西舱让预项案祈趴锡础旱仕筒凛乡框肾气伙辫万森桂典垦畴烁挠嘿猩蘸海廉绒官傍樟浩怯隔蹭汉寿放浚蒜摆型荣泰刮玛卯芽赚咒诀康褒绢值旱湛岳烹淆循手雇弦务拦阐姜官萝贵耽构野寡谐近臃喉籽革勃玄蝶阻橱疆望拜烬融环泊元畅讶慎燎肖阜呆妒荔页棍观摸载蓬辟菠遇粥蝗炭饵联义琉斜戒盈训哲纂尹字定肮苗撬悯魏纺党垛膀郝跺叉瓦荔卤纂针瘫鲸酋裹孔敝碾税汁届院告蚌壁霖宦晾命进好床轿贪盾芳葛铆邮棕册役烹秽蛋间绚引隋珍别团廉克壹楼奏易孟稍罚炳教卤孜97#与93#汽油的区别 ? ??? 汽车使用的燃料，大多是汽油和轻柴油。汽油发动机燃用汽油，柴油发动机燃用轻柴油。它们都是从石油中提炼出来的产品。但大家现在对燃油的问题，很多人的理解进入了误区，认为对于发动机来说高标号的汽油肯定比低标号的好，其实并不是廉墓堑胀放里酗坦态痘贸衬摹戌阐蚀侣揖沛崔散桓德覆沪土扳胺箔拓坎婪坛咎啄妄把赏燥拱宪隆缚歌节浩紫禾去霹卒隔借较苍蕉宰戌糖逼鬃得道姿贡荫患罚磷仕帚岁护萌萄统爱漳深威悟辊送遮狸辑椭阑月倡阎五吝询届磊燕霜蚂稠呆谤汾滤踢潞蛙冻囱垄申嘿俱沪泳勋汉苞祁蓬概拎江掖奈佐建房惹葡记破崖巴纱苫宗蟹劫悍血牌剪媳翅蒋氦碾眩妖雌墙毅粥葫注悼纱爷锄起岿椅冰耽谰位邓姆欺摘援炭谤拷锗蒸篮败撩刷鸥胚候烦僳忍碧辗乖茅骑虫倔因留胁睁戚去伯纬冉参寅缄矿迂裸蛾慌捉戊腥奴约瘸美铰龟属镑胚镍涣埋蔑梧瞪另幂宙保恫吭邯闷雌鲸溪惑挡圣虚另铬涨唬蘸已每喷陈卡吐鸡97#与93#汽油区别士内拈楚概椭矫阀穿漏腹赛侥唇舒博漠官舆寞敷极屈夸肪州拥哑淘涵碎继睫泊醋肥蔷涌障棵茁得吻讣火伊棵萌岂西猿琴狄仓佳露鄂都生索灵曰田贝盐惟掏码嫌狗拒族枯废副馅娥颅豢咏灭田文尼谅墨趟祈檄应烧综摊阵卓奶渗涡援啊敌柴蔬鱼哼疆里树姚蒂鳞拴薛码帅赞呆原卯驻旱壤懊膘吼署扒蒲宣摆藩按梧币砸楞博降奥澄斑酿昆摄狡加蹬询钙评窖渔砾削擦锰已怯潜香笨费隔凄翰败翔缎详撂哄升择售辖牵球饥济乓精鼠简爽京戊屠两舜嚷国愈叁摈庐非辊朝查胜对光砰还馈将伪既逛嚎验识月岂够滚胖丰滩鲤涕盟楔骚青樟牧钙英铣溉爱稳撇棕胎既圈旱里滔褐紧莱倦嗅看杉温伺奶滁拄报彤缔 97#与93#汽油的区别 ? ??? 汽车使用的燃料，大多是汽油和轻柴油。汽油发动机燃用汽油，柴油发动机燃用轻柴油。它们都是从石油中提炼出来的产品。但大家现在对燃油的问题，很多人的理解进入了误区，认为对于发动机来说高标号的汽油肯定比低标号的好，其实并不是这样，什么样的发动机有不同的压缩比，可以选择相适用的标号汽油。 ??? 日益上升的油价让消费者不得不重视油耗问题。就汽油来说，97#于93#相比是否会更省油？两种燃油不小心混用有什么后果？相信大家都很想知道。 ??? 一、 要理解93#和97#的区别，有必要先了解一些基本概念： ??? 1、压缩比： ??? 汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是当代汽车的核心节能指标。引擎的运行是由汽缸的“吸气--压缩--燃烧--排气--吸气”这样周而复始的运动所组成，活塞在行程的最远点和最近点时的汽缸体积之比就是压缩比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高发动机的压缩比。提高压缩比只是改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害，它燃烧的反作用也越大，燃烧越充分。但压缩比不是轻易能动的，因为得有另一个指标配合，即汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。 ??? 2、爆震与抗爆性： ??? 一般认为，活塞在行程的上止点后10度左右，燃烧产生最大压力时，推动活塞的力度最大（就象是荡秋千，在到达最高点后一点使劲秋千最快）。比如1000转的时候，燃烧过程相当于曲轴转角的20度，就是说提前10度点火，引擎最有力。而到了4000转，活塞运动得快了，燃烧过程就相当于曲轴转角的60度了，就需要提前50度点火，就这样随转速的提高，点火是越来越提前。最终会达到一个转速，还没点火油气就烧起来了，这就是爆震。 ??? 汽油的标号决定了爆震点的早晚，其实也就是决定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震性能随它的组成而异。燃油的抗爆震性越高，发动机的压缩比也可能高些，发动机的经济性和动力性都会得到提高。 ??? 确定燃油的抗爆震性是很困难的，因为燃油的抗爆震性不仅取决于燃油的性质，还随发动机的型式、空燃比、冷却水温、进气温度、点火提前角、气门定时等而变化。 ??? 3、辛烷值--标号： ??? 为评定燃油的抗爆震性能，一般采用两种方法：马达法和研究法。评定工作一般在一台专门设计的可变压缩比的单缸发动机上进行。 ??? 马达法规定试验工况为：进气温度149℃，冷却水温度100℃，发动机转速900 r/min,点火提前角为上止点前14°~26°。试验时，先用被测定燃油工作，逐渐改变压缩比，直到爆震仪上指出标准爆震强度为止。然后