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220kV输变电工程施工技术研究摘要：西电东送是当前我国的主要电力改造工程，是实现当前社会发展的主要手段和保证其发展的良好措施。22 0KV输变电工程是我国“西电东送”配套工程，是采用当前各种先进技术和先进施工工艺进行电力系统中针对性的控制手段和控制方法。是通过防止导线在架设时受磨损，彻底杜绝电磁场烧伤受损导线；主张以各种先进的科学技术与信息技术为基础和理论的设计手段进行分析与控制的过程。主要由牵引机、张力机、卷扬机、牵引绳组成。通过对超长的线路和超宽的建设手段进行输送，改变其传统的输送模式。本文就220KV输变电工程施工技术进行分析与总结，对其中各种相应的问题进行处理。 关键词：张力架线；主变；电气主接线；断路器；合分闸；同步；继电保护 一、状况分析 我国输变电工程，按电力行业标准划分为四个等级，大致如下： (1)500KV输变电工程(西电东送重点工程) (2)220KV～330KV输变电工程(西电东送配套工程) (3)110KV输变电工程 (4)6KV～35KV配电工程 目前，由于我国发展的不均衡造成我国电网输送和改造过程中的各种缺陷，成为当前城市发展的主要制约因素和手段。国内在几年前就开始以“500KV输变电工程”为代表的“西电东送”国家级项目的施工，是当前对电力系统进行完整改造的前提基础，该工程是解决我国当前用电难和各种用电的不均衡的重要手段，引进了大量的新技术、新工艺、新设备；通过各种科学技术和信息技术的管理和控制为基础进行相关的改造和控制手段。在西电东送的工程施工中，控制工程质量和提高工程施工效率是当前社会发展中的必然要求和内在需求。提高施工能力，重点作好220KV输变电工程施工技术准备。通过对各种手段和控制方法管理措施的严格应用和总结，220KV输变电工程分为220KV架空线路工程和22 0KV变电站工程，在技术控制过程中逐步的实现其相应质量的提高和变动。 二、220KV架空线路施工新技术 改革开放后，随着送电线路电压的升高，人工方式放线已不能适应要求，20世纪80年代初，我国引进了新的架线工艺——张力架线，用于500KV超高压送电线路施工。由于人工放线很容易磨损导线，使线路架成后的电晕现象严重，从而产生不良影响，甚至高强度的磁场会导致导线烧伤，发生断线倒塔停电事故。因此国家电网公司要求在220KV及以上送电线路中普及张力架线这一新工艺。具体方法是：先用人工或直升机把直径8～l0mm的钢丝绳(即导引绳)从某一塔位(即牵引场)沿线路展放到另一塔位(即张力场)，再用一卷扬机械设备(即小牵引机)把导引绳向张力场收回，同时在牵引场处把导引绳同直径19～20ram的牵引绳连接，为了防捻，导引钢丝绳与牵引绳连接处用5～8t旋转连接器连接。随着小牵引机将导引绳拉回的同时，大牵引绳也就被从牵引场拉到了张力场。当大牵引绳到位后，在张力场把大牵引绳和导线用走板连接，这时导线轴在尾车上，并且导线通过了能控制向后拉力的机械设备(张力机)；在牵引场把大牵引绳缠到一台大型卷扬机械设备(牵引机)上。一切工作作完后，通过牵引机的卷扬，把大牵引绳从张力场拉向牵引场，导线也就随着被拉向了牵引场。 三、220KV变电站施工情况分析 目前我国建成的220KV变电所已超过座，220KV变电所已深入负荷中心。装设4台l80～240 MVA，三绕组主压器；装设了单相电压互感器，用于同步回路，增加了断路器控制保护功能的复杂性。 四．220KV断路器控制方式特点6～ll0KV断路器三相共用一个操作机构，而220KV断路器采用分相控制，结构复杂，分别装设了三相合闸线圈和三相分闸线圈和同步合闸回路；程所需时间不到一分钟。由此可见，阀门电控线圈通电时间是极短的，这就无疑提高了电控气阀门运行可靠性、耐久性。 气固分离装置为二级过滤器，其中内层为袋式过滤器，它采用下进风上排风内滤式结构且具有相互分隔的袋室。粉尘被风送进入收灰罐后，较粗颗粒的粉尘在罐内自然沉降并随埋刮板输渣机运走。较细微的粉尘随气流上升进入滤袋，使滤袋呈膨胀状态。粉尘受阻留在滤袋内壁表面，经净化的空气则进入二级平板空气过滤器，从而提高了除尘效率，保证了收尘装置不会产生粉尘二次污染。 五、输卸灰自动控制装置 输卸灰自动控制装置是当前220KV输变电工程中的主要控制手段和控制措施，是实现其在控制和施工的过程中良好有序进行的前提。在输卸灰自动控制过程中，要通过当前各种技术的相互结合和相互制约来增加其在控制过程中的有效性和统一性，是实现其控制的完整有序基础，更是系统化的保证措施。其主要的方式有以下两点： 1，输卸灰系统的控制过程以开关量和逻辑顺序控制为主。设计由中间继电器和时间继电器等元器件组成逻辑控制电路实现输卸