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高速公路T梁同步整体顶升施工技术探析摘要：本文介绍了同步顶升高速公路桥梁的工艺特点及施工控制要素，及其在广昆高速公路下行线某大桥7#台更换支座的应用。可供同类型的桥梁支座更换提供参考。 关健词：T梁；同步顶升 Abstract: this paper introduced the synchronization roof up the highway bridge process characteristics and construction control elements, and in the XiaHangXian wide highway bridge 7 # sets the application of bearing replacement. For the same type of bearing replacement bridge to provide the reference. Key words: T beam; Synchronous roof up 中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号： 前言 同步千斤顶克服了单个千斤顶起顶重物宜发生倾斜，导致起重物损坏并产生危险。采用PLC液压同步顶升控制系统控制所有千斤顶达到同步顶升的目的，使用时使用多顶同步分流阀，并且每台顶所起重的负荷应均衡，保持起升及下降的速度同步。同步千斤顶安装有保压及溢流装置防止过载，并配有安全阀保护同步千斤顶达到安全操作及保护起重物的目的,保压装置更加适合于保压要求很高的桥梁施工中落梁。 该大桥位于广昆高速公路K940+314.3—K940+597.7, 7跨，跨径40m,桥长285.4m，属于T型连续梁桥，0#、7#台设置伸缩缝。6#墩为连续墩，1-5#墩为固结墩。2008年4月27日建成通车，在2009年桥梁定期检查时，发现7#台的四氟滑板式支座有的位移达到20cm,为保证安全，采用超薄型液压千斤顶将7#台5片T梁整体顶起，对支座进行更换。本文就该施工情况作一介绍： 1 准备工作 1.1设置观测点、警示标志 发现7#台的四氟滑板式支座出现位移，立即设置观测点，做记录，同时在桥面设置提示标志、标牌。 1.2查看原设计图、确定同步千斤顶 该跨40米T梁预制梁安装重量：中梁988.3KN，边梁1003.9KN，考虑到桥面及人行道板及护栏重量，每片梁的顶升吨位考虑为150吨，其参数为行程16mm、本体高度84mm、伸展高度100mm、油缸内径160mm、油缸外径205mm、工作压力63Mpa。 1.3设计、加工顶升支架 7#桥台台帽的位置无安装顶升千斤顶的位置，须加工顶升支架用于摆放千斤顶，为此委托专业厂家加工了5套顶升支架。 1.4安装顶升支架 7#桥台台帽用Sikadur -31 CF N环氧砂浆补强找平，然后在台帽上钻Φ30 mm、深200mm的孔，并用JN-Z植筋胶将Φ25精轧螺纹钢（强度级别为785Map）植于孔中，将顶升支架安装并用精轧螺纹钢螺母锁定。 1.5标注基准线 做好7#台台帽清理打扫。在每片T梁、台帽适当位置画出高程控制线，并汜录刻线的初始高度；在支承垫石上画出支座位置控制线，线条清晰、醒目。 1.6安装设备 在桥台顶面垫钢板至所需高度(以千斤顶和承压钢板厚度之和为预留空间极限)，保证每块钢垫板无翘角、歪斜，并将千斤顶平整置于垫板之上，然后在千斤顶上垫好承压钢板，垫至紧贴T梁底面。 1.7顶升设备调试与预顶升 在桥梁整体顶升之前，先对所有顶升设备进行调试，确保其处于正常工作状态。根据计算，桥台处每个千斤顶的推力约750KN，作为预顶升时千斤顶推力的参考值。预顶升过程中观测顶升支架的稳定性,保证整体顶升时的安全。 2 桥梁同步顶升 根据对现场交通流量的观测，发现交通流量不算太大，为不影响高速公路的通行，在通车情况下进行顶升施工。8月20日对各甫河大桥进行顶升修复。过程如下： （1）经检查盖梁上的防侧移钢筋混凝土挡块，无破损无需修补也无需增设防侧移装置；因该桥5号墩为固结墩，无需设置防纵向滑移装置。 （2）预先准备好1mm、3mm、10mm的钢垫板，以备组合之用；顶升的人员安排，设总指挥1 人，观察员2人，油泵设操作手1人，检查员1人，另每片梁端设1 名维修支座操作人员并负责在顶升时进行观察。 （3）顶升施工，由指挥员统一指挥，各台同时启动。先点动几次按钮，使各组千斤顶处于初始受力状态，然后检查油路及各台千斤顶是否运行正常。启动油泵每次点动按钮，提升量控制在2mm，每级点2 次，每一级提升量到位后，立即安装保险垫