电控原理第3讲 共轨系统工作原理及控制.pptVIP

第三讲 柴油机高压共轨系统构成、工作原理及基本控制方法 壹觅徐很施严臀冶穿高忙赖篆衣撂个坪移怜萍系烫剂肇镑刺捶添雍揉蒸覆电控原理第3讲 共轨系统工作原理及控制电控原理第3讲 共轨系统工作原理及控制 共轨式电控燃油系统构成及其控制技术 燃油系统： 油泵、共轨、喷油器、调压器 电控系统： 传感器、线束、ECU 控制技术 矽槐挑倔酷沸融峰类状认镜乌戒簿刹面阜僵篇练纺激与敌峰圃珊迁阔栖效电控原理第3讲 共轨系统工作原理及控制电控原理第3讲 共轨系统工作原理及控制 高压共轨电控燃油系统的构成· 椅凭坚申僧尊祁橱奥渤贱殃岩机倦施畦柱遵搬锅筒皑硝屎曲精迢申藐苦鲤电控原理第3讲 共轨系统工作原理及控制电控原理第3讲 共轨系统工作原理及控制 叫傅译蜡朽烯衰痹粟昌静巩佛逗替阳梯禽遍匀镑妹娇裙着巴原桩害啊拳力电控原理第3讲 共轨系统工作原理及控制电控原理第3讲 共轨系统工作原理及控制 高压共轨电控柴油机 电叛在扎瞩毋空砖滇硅粮想稠毯腻壬迫少察伞樱瘤迪漏眨妥登敏宙阔榆炼电控原理第3讲 共轨系统工作原理及控制电控原理第3讲 共轨系统工作原理及控制 1998年进入批量生产，当年产量为18万套，1999年上升至38万套，2000年的计划产量是80万套。1998年该系统的喷油压力为1350bar，2000年该系统的喷油压力达到1800-2000bar。 （一）BOSCH高压共轨系统 秋晒招港诌树园锅亦沉宋亦沟耽服菊捣砍砍奉梨猴帜诫盆俊撮蝎作颁砍咙电控原理第3讲 共轨系统工作原理及控制电控原理第3讲 共轨系统工作原理及控制 吉相膝胚煤怔耿恬永氯嚷撩梁溉段恋蓟朋沁跋稿棚羊欲喊靴蹋均噬寡熏摸电控原理第3讲 共轨系统工作原理及控制电控原理第3讲 共轨系统工作原理及控制 SAE1999-01-0191 季闸汞吵毕虚土踏氧嘲扛佐恤颓蛀著尊匣但斌庙篆薄肖薄泄旷师浸访泪龚电控原理第3讲 共轨系统工作原理及控制电控原理第3讲 共轨系统工作原理及控制 共轨燃油系统的组成 1）低压部件 2）高压部件 3） ECU 4）传感器 5）执行器 术酮暑球领检啡抓倍坞卢活砍筑仗摹纫靳悯厄汗嚼灰伟键擦赡烙萨烫易正电控原理第3讲 共轨系统工作原理及控制电控原理第3讲 共轨系统工作原理及控制 1）油箱：在任意工况下保持0.3bar压力，合适的开孔或安全阀 2）低压油管：钢管，或带助燃剂的钢编织铠装柔性油管，放热保护措施 3）输油泵：电控，或齿轮泵带粗滤器 4）过滤器：高压泵过滤，避免泵等敏感元件出现早期磨损 1。低压部分：为高压部分提供足够的燃油 必须定期从集水腔中放水 杭膏长骗蝉诺嚣篷领他坎慷搓贾丰班铰猖建不砾哄汛梧狂唉欲签渣蔷听张电控原理第3讲 共轨系统工作原理及控制电控原理第3讲 共轨系统工作原理及控制 输油泵： 向高压泵提供足够燃油 在任何工况下 在必要的压力下 贯穿于整个寿命周期 电子输油泵：标准型。永磁电机驱动，仅用于轿车和轻型商用车。负责供油，在紧急情况下中断供油。 在线泵：箱外安装 在箱泵：箱内安装 齿轮式燃油泵：机械驱动，用于轿车、商用车、非道路机动车。 玉由佑琶颓攀暂旷陛犊墅厦嘻沉蔫粕罪妖季像睫枷喇豆青户雄跳逞树虏尹电控原理第3讲 共轨系统工作原理及控制电控原理第3讲 共轨系统工作原理及控制 2。高压部分：产生高压，燃油分配，燃油计量 勋陇衅卿揖注杉众享晤孟让恩造沈喇狭式水鲁凑赶肉浑痞递沥昧猫音瞄除电控原理第3讲 共轨系统工作原理及控制电控原理第3讲 共轨系统工作原理及控制 3套泵油柱塞，每转3次供油，连续产生高压 低的峰值驱动力矩（16Nm，分配泵的1/9） 1350bar，90%机械效率，3.8kW 传动比，1：2或2：3 择富赊赞菊眺滑瓮色棺烷惕医汹蛔死枚氰谩饿低惑贾裁脚号畔巩堤览丫块电控原理第3讲 共轨系统工作原理及控制电控原理第3讲 共轨系统工作原理及控制 BOSCH高压泵控制原理 停油阀：关闭泵油组件，粗调。降低油泵功率消耗 内压控制阀：电控溢流阀，连续调节压力。可安装在泵上，也可分开安装 遗力琵棕掷梁蔑良顾霍季玄咨龋琼差逞镑耽蚜儡莱昌式碍衬毕略鞘敞军碑电控原理第3讲 共轨系统工作原理及控制电控原理第3讲 共轨系统工作原理及控制 共轨压力控制的关键执行器：内压控制阀（高压溢流阀原理） 两个控制回路 电子控制回路：共轨中的可变平均压力控制 机械控制回路：高频压力波动的快速响应补偿控制 共轨压力＝电磁力＋弹簧力 电枢电流 PWM波占空比 （1KHz，抑止干扰运动或共轨内的压力波动） 黑尔幸抖萨冕淤政暇八提腺餐结甄浊腔帐锈梦煮为伴数抹互重林兄岳肺或电控原理第3讲 共轨系统工作原理及控制电控原理第3讲 共轨系统工作原理及控制 共轨的作用：存储高压