多款SU升级ECU盛宴.doc

多款SUV升级ECU盛宴 以前曾经试过在同一天为4台SUV（卡宴Q7奔驰ML350以及X5等） 这次，我们接到的也是4台SUV，不过在车型上有点变化。 2台3.6的低调SUV途锐。一台volvo XC90.一台宝马X5 3.0 看车型图： 1C. 在观察了这三款SUV的前脸以后。VV XC90看起来比途锐还低调。 途锐高大，但是由于凡是大众出品，都给烙上VW大标志。所以很大部分人可能不会认为这车有什么特别的。 就像我。好几年前。在没接触汽车行业的时候。第一次看到途锐，朋友告诉这是好车车，接近百来万，我一看，很无所谓的回了句：那我还不如买宝马。现在回想起来。我心理都会发笑。 2C.从后面看。X5比较椭圆型。途锐则显得宽大。 豪华有气质的X5，内敛的途锐，以及被誉为最安全的XC90。 当这三台车集体摆在你面前的时候。你为“它”而心动么？ 在路上的时候。我以及德基德克的工程师就在途锐车上 这款与卡宴同平台的车，兼顾了越野,动力,以及豪华领域的地位。 我不知道其他的途锐是否也这样。我们在车上确实感受到了很强烈的推背感。 以至于我坐在副驾驶上开始为我的后背担心，每一脚油门每一下刹车。我的身子都前倾后仰。 这样刚猛的一台车。我们通过调ECU。让他飞起来。 3C.内饰我没有进行3台车的比较。 宝马X5是想告诉我们。宝马在做运动车型的时候也在做豪华车。 现在很多人买车。都喜欢挑米色内饰。 据说。喜欢买米色的都属于稍微内敛的人。选择黑色的都属于比较年轻的人。 XC90 这个最安全的汽车。也许A柱会给你带来少许的烦恼。 眼尖的TX已经看到上面X5已经开始接上PC准备读取数据了. 4C.宝马配置的3.0发动机.最大功率是190KW。扭力是300N.M 同款发动机还是用在宝马Z4和730等车型上 途锐3.6 V6这款发动机同样也有使用在奥迪的Q7上，而使用在保时捷卡宴3.6上的发动机和这个在动力上稍微有些区别。 注入了FSI技术。这款发动机最大的功率可以达到206KW。扭力360N.M XC90别看只装了2.5T的发动机，麻雀虽小五脏俱全，这款2.5T的发动可是大名鼎鼎S80上的。这是少见的中大型SUV装有涡轮的发动机。 最大功率154KW，扭力320N.M 5B. 三台车分别使用三种方法进行读写数据。 宝马的读写数据过程稍微简便一些。 宝马使用CMD的设备直接在车上即可进行数据读写了。 途锐则是最痛苦的一个过程。因为途锐车子对ECU的硬件保护异常严格。 在ECU的外壳和ECU接线处都做了防盗的设计。其防盗思路很老土。主要还是途锐的ECU放置在副驾驶员前方的挡风玻璃下。但是在狭小的发动机ECU空间里你却很难施展开。这样的防盗设计可以说比奥迪A8的防盗设计还难搞。 途锐的数据读写方式只需要接上BDM设备链接PC即可。 XC90虽然也比较难搞。不过还好。顺利拆卸完毕。 把数据全部读取出来以后即可发送到德国。德国佬在北京时间下午5点左右开始上班调数据。调整了数据以后返回中国，再重新操作。把数据写入ECU。 装车无错误即可。 写完数据以后。我们重新查了一遍提升的数据。 XC90提升马力40PS.扭力达到390N.M 宝马X5提升的马力为25PS.扭力达到345N.M 途锐提升的马力为27PS.扭力达到392N.M 试车的时候.我和工程师还是上了途锐的车.这次.我们不着急踩大脚的油门.而事实上.在我们起步的时候.那一窜的感觉我已经知道.这个动力开始来了. 在这个交通拥挤的城市某路口红灯下…我依然做在副驾驶.在等红色变成绿色这段时间内.我快速的把安全戴绑好.于是…疯狂开始了… manufacturers of technical documents on the quality requirements applicable to this project. Construction quality inspection and evaluation standards issued by the national power company of the electric power construction standard for quality inspection and assessment of the 11 articles assessment inspection standards as well as other relevant regulations issued by the Ministry of electric power, the State power company executive. Does not verify in the specification within the evaluation criteria