81400舱口围生产制作条例doc.docVIP

扬州市三诚机械制造有限公司 OD81400T舱口围建造补充工艺守则 一．总则 1.本守则以金陵船厂下发文件为基础，作为本船施工建造的指导性工艺文件；本文件的编制依据是船级社规范和规格书等； 2.在建造过程中，除必须遵循本文件的各项规定和要求外，还要满足施工图纸及有关的技术要求。本工艺对入级钢质的船体建造，从下料至分段提出具体要求和规定，以确保本系列船体建造质量。 本船建造质量按照2005年“中国造船质量标准”的要求。若采用承造厂的其它特殊工艺标准，则须事先征得船厂和船东同意。 81400T散货船舱口围区域共有HC01—HC07，在全船共有7个货舱，分别为HC01、HC02、HC03、HC04、HC05、HC06、HC07，在每个货舱上部都有相对应的货舱围，在主甲板距中5500 mm处有梁拱，而舱围纵向正好在有梁拱区域内。在FR225处开始有翘势，而1号舱围正好在此区域中。 舱围区域控制要点：（1）舱围的主尺度控制在±4mm之内。（2）舱围内牛腿间距的控制控制在±1.5mm之内。（3）舱围纵、横壁的垂直度控制控制在±1mm之内。（4）舱围顶板的水平度控制在±2mm之内。面板与围板垂直度误差2mm以内 各分段主要数据及精度要求见分段检测表。为了达到分段所具备的精度、焊接、外观等等质量要求，特制订本守则。 四．构件生产要求 1.带班者必须熟读了解图纸各种尺寸、符号、文字内容、施工工艺方法等等。并组织所有施工人员学习了解图纸内容，工艺要求等。所有生产者都必须了解图纸。 2.按图纸件号核对下好的材料件号、材质、标识；检查切割切口情况是否光滑垂直；进行清渣打磨、整平校正、修补切割缺陷。否则不得进入生产程序。 3．按图纸要求进行零部件片装预制、构件预制：将挺筋，扶材（小月牙板）预制到相应的肋板（牛腿）上，注意方向。需要对接的板材必须先对接焊好并整形校正，构件在有板厚差拼接时，注意构件哪面平，并严格按照蓝图拼接。（对接焊缝拼接时注意留放焊接收缩余量约板材厚度的5—15%） 4.所有零部件构件预制完后打磨、校正，检验合格才能转下道组装。 （需经检验合格方可上胎架进行组装。） 5.舱口围坡口要求：a.。所有对接焊缝无论板厚大小都必须全焊透，采用反面贴陶瓷衬垫、单面施焊双面成型或单面坡口，焊后反面清根，再施焊；b。对接焊缝有板厚差≥4mm，还必须打过渡坡口4 (t1-t2)* (t1-t2) ；板厚差标注：CN4.5表示板厚差4.5mm在非结构面，S 1.25N1.25表示板厚差2.5mm两边均布。AYN、AI为焊接和坡口形式（见图纸焊接工艺图样）(可以采用COVN坡口形式替代，背面贴陶瓷籿垫单面焊双面成型）。 c。板厚16mm以下角焊缝均不打坡口；17—23mm板厚角焊缝双面坡口8*8mm（45°））—300mm焊缝不施焊。断开处切割口必须平直。修磨光滑。球扁钢端部球头必须削斜，焊后加300*300筋板。 （9）所有的横、纵壁都必须为垂直的，其标准为±1，顶板的水平度±2。 （10）严格按照焊接工艺规定的路线（以已有的成功经验方法---可行）进行焊接施工工作，各牛腿肋板间加固临时支撑，控制焊接变形。 （11）分段建造后在下胎架前必须丈量该分段主尺度，进行面板与围板垂直度检查；并进行水平度测量；对不达标处进行局部校正，确保舱围水平度、垂直度及对角线、各部尺寸符合要求。 （12）分段吊离胎架前应检查围版打点割除，避免发生危险。 （13）舱围翻身后相关部位施焊，吊装侧板内半圆钢。围版上焊接字码及警烟标志。 （14）所有锐边打磨≥R2；表面清理干静，无飞溅、焊渣、焊磂、焊接缺陷。围版、面板火工校平校正。 （15）焊装电器支架。 （舱围完工时应在侧板、顶板将中心线放出，并打上样冲眼，用小铁板覆盖。） （16）按分段检测表（厂内舱口围检验表）要求进行分段数据检测；检测无误后完工报检。 （五）焊接施工要求：（焊工必须持证上岗，且不能越级施工） 首先读懂图纸要求、图纸标注符号、按照焊接工艺施工。 （1）焊前准备： a. 焊接设备应处于完好的工作状态。设备上使用的各种仪表应完好无损，刻度准确。焊机接线应牢固，输出端线联接可靠无松动，不允许随意搭接。气保护焊机的气路不应有泄漏和堵塞现象。气体加热和流量计也应准确可靠。b. 所有焊钳、电缆应完好无裸露。不在使用状态的焊钳不允许夹有焊条，以防短路电弧损坏母材及焊工触电。必须在焊前调整好焊接电流，严禁在船体构件、板材上调试电流。 2. 构件的坡口加工、装配顺序、定位尺度及装配间隙要符合工艺和图纸要求，避免强制装配，以减少构件的内应力。焊缝坡口区域的铁锈、氧化皮、油漆等杂物必须清除，并保持清洁和干燥。 3. 在保证结构有足够的稳定性的情况下，定位焊的焊点数量应尽量少，通常、定位焊缝的长度对普通钢应小于30 mm。对