内燃机原理习题[复习必看].docVIP

内燃机原理习题（自己整理版） 一、基本概念 循环热效率 循环平均压力 压缩比 指示功 平均指示压力 指示功率 指示热效率 指示燃料消耗率 有效功率 有效转矩 平均有效压力 有效热效率 有效燃料消耗率 升功率 机械效率 气门叠开 平均机械损失压力 换气损失 泵气损失 充量系数 残余废气系数 过量空气系数 燃料的低热值 理论混合气热值火焰传播速度 爆震燃烧 表面点火 点火提前角 喷油泵速度特性 供油规律 喷油规律 废气再循环 发动机排量 转矩储备系数 转速储备系数 稳定调速率 瞬时调速率 理论空气量 排气微粒 排气损失 进气损失 自由排气损失 强制排气损失 柴油机工作粗暴全程式调速器 两极式调速器 发动机的工况 发动机的特性 早燃 二次喷射 油束的雾化质量 二行程发动机的扫气效率 二行程发动机的给气效率 二、内燃机的性能指标 理论循环与实际循环有何区别？研究理论循环的目的何在？ 内燃机理论循环有几种？各由哪些热力过程组成？怎样计算它们的循环热效率和循环平均压力？ 试述影响理论循环热效率和循环平均压力的因素？ 如压缩比和加热量相同，试用T-S图比较三种理论循环的热效率。 当加热量和最高压力相同时，试用T-S图比较三种理论循环的热效率。 当柴油机的喷油提前角不变，而减少供油量时，试从理论循环和实际循环说明柴油机经济性的变化。 在理论混合加热循环中，当加热量、压缩比、大气温度不变而压力升高比和予胀比改变时，热效率如何改变？试用P-V图，T-S图说明之。 为什么理论循环的热效率远大于实际循环的效率？ 何谓发动机的压缩比？简要说明汽油机和柴油机如何选择压缩比。 比较柴油机与汽油机工作过程参数压力和温度的不同点，并说明为什么？ 比较汽油机柴油机的充气效率、机械效率、指示效率的大小及范围。 何谓内燃机的指示指标和有效指标？各有哪几个？ 何谓平均指标压力、平均有效压力以及平均机械损失压力？它们之间有何关系？ 何谓指示效率，有效效率和循环效率？比较它们的大小并说明各考虑了哪些损失？ 内燃机的机械损失包括哪些内容？常用的测定机械损失的方法有哪些？说明其使用场合。 何谓机械效率？试分析机械效率及平均机械损失压力随转速和负荷的变化关系。 研究内燃机热平衡有何意义？ 六缸四行程柴油机D×S = 135×140mm，在2200r/min时发动机的有效功率Pe = 154kW，有效燃料消耗率be = 217g/kW.h，机械效率ηm = 0.75，求该工况下的指示功率Pi、平均有效压力pme、有效转矩Ttq和有效效率ηe t (柴油低热值hu = 42500kJ/kg)。 四缸四行程汽油机缸径D = 87.5mm，行程S = 92mm，标定工况转速n = 4800r/min，有效功率Pe = 65kW，有效燃油消耗率be = 292g/kW.h，机械效率ηm = 0.73，求该工况下的指示功率Pi、平均有效压力pme、有效转矩Ttq和有效效率ηe t (汽油低热值hu = 44000kJ/kg)。 四缸四行程汽油机D×S = 92×92mm，标定工况有效功率Pe = 55kW，转速n = 3750r/min，有效燃油消耗率be = 325g/kW.h，机械效率ηm = 0.78，求该工况下的指示功率Pi、平均有效压力pme、有效转矩Ttq和有效效率ηe t (汽油低热值hu = 44000kJ/kg)。 解放牌汽车6110柴油机D×S = 110×120mm，6缸四行程，标定工况n = 2900r/min，Pe = 110kW，be = 260g/kW.h，机械效率ηm = 0.75，求该工况下的指示功率Pi、平均有效压力pme、有效转矩Ttq和有效效率ηe t (柴油低热值hu = 42500kJ/kg)。 解放牌汽车CA141汽油机，6缸四行程D×S = 101.2×114.3mm，在标定工况n = 3000r/min，Pe = 99kW，be = 337g/kW.h，机械效率ηm = 0.78，求该工况下的指示功率Pi、平均有效压力pme、有效转矩Ttq和有效效率ηe t (汽油低热值hu = 44000kJ/kg)。 四缸四行程柴油机缸径D = 85mm，行程S = 105mm，在转速n = 1100r/min，连续运转10小时，消耗柴油17.9kg，给定此时机械效率ηm = 0.73，平均指示压力pmi = 500kPa，试求发动机此时的有效功率Pe、有效转矩Ttq、有效燃料消耗率be和有效效率ηe t (柴油低热值hu = 42500kJ/kg)。 三、内燃机换气过程 四冲程发动机实际的换气过程是怎样进行的？ 排气定时对发动机的排气损失有何影响？高速发动机与低速发动机的排气定时有何区别？为什么？ 何谓充量系数？如何测定？影响充量系数的主要因素有哪些