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② 常用的定级单元划分方法 主导因素判定法——主导因素是对土地级别有重大影响，在定级因素权重体系中所占权重较大的因素，采用主导因素判定法话顶定级单元时，首先沿城镇主要方向选一定数量的特征点，并计算每个特征点的两个以上主导因素的作用分值，然后绘制出各自主导因素作用分值的变化剖面图；再根据主导因素分值变化规律特点，选择突变曲线段、突变点的位置作为定级单元边界，再结合城市结构和其他定级因素分值的变化特点，把因素得分基本一直的区域，划分为一个定级单元。 ② 常用的定级单元划分方法 固定网格法—— 是用由以一定大小的网格组成的网格覆盖整个定级区域，并把每个网格所覆盖的区域作为定级单元，这种方法比较机械，在在机助处理情况下，由于网格面积较小，因而也可以满足精度要求。 动态网格法—— 与固定网格法的区别是，网格大小可以变动。首先一定大小的我盎格覆盖定级区域，作为初步划分的单元体系，然后根据单元内部均值程度要求，对超标单元以四等分加密网格，调整网格大小，多次重复上述工作，知道单元内部各主要因素的最大分值与最小分值之差小于100/（n+1）[n为拟划分级别数]为止。 ⑷ 土地定级因素分值的计算 ① 如定级因素对土地质量影响仅与因素指标值有关，其分值的计算步骤如下（以绿地覆盖度为例）： N0.1：计算绿地覆盖度指标值：Vi=Si/S Vi—某区域或单元的绿地覆盖度指标值；Si—区域或单元的绿地面积；S—区域或单元绿地的总面积。 NO.2：计算绿地覆盖度作用分: Fi=100(Xi-Xmin)/(Xmax-Xmin) Fi—绿地覆盖度作用分；Xmax、Xmin、Xi——分别表示定级区域内的绿地覆盖度指标的最大值、最小值和某区域或单元的绿地覆盖度。 ② 若因素对土地质量的影响既与因素设计的呈点、线状分布的设施规模等有关，又与土地和设施的相对距离有关，其分值计算步骤（以公交便捷度为例） 公交便捷度一般用交通线路的多少、车流量的大小和站点的多少来衡量，通常地块与站点的距离越近，便捷程度就越高，公交便捷度分值的计算方法：Fi=100Bi/Bmax Fi—为公交便捷度作用分；Bi—某站流量值；Bmax—为最大公交站流量值； NO.1：计算公交站点服务半径和相对距离——公交站点服务半径以站点为原点，同意在0.3-0.8公里之间确定，相对距离r=di/d(r为相对句地；di为服务半径内某点距站点的实际距离；d为公交站点服务半径) NO.2：计算在不同相对距离上个档次公交便捷作用分值： fi=F^(1-r) ⑸ 土地级别初步划分 ① 计算单元总分值 —— 土地定级单元总分值计算采用因素加权分值和法。 p=∑wi*fi (i ∈(1,n) ) 其中；p为总分（诸定级因素在单元内对土地优劣的综合反映）；wi为权重（某定级因素对土地质量的影响程度）；fi 为分值（某定级因素在单元内表现出的优劣度）。 ② 初步划分土地级别 土地级别按总分值变化状况划分，不同的土地级别对应不同的总分值去件； 任何一个总分值只能对应一个土地级别； ⑸ 土地级别初步划分 土地级别高低与土地质量优劣的对应关系基本一致； 尽可能保持自然地块与权属单位的完整性； 级别边界精良采用具有地狱突变特征的自然界线及人工线； 级别间应渐变过度； 土地级数目依不同城镇规模及复杂程度而定，一般大城市分为5-10级，中等城市分为4-7级，小城市以下分为3-5级 ⑸ 土地级别初步划分 ——土地级别的划分方法 总分数轴确定法：以总分值绘于数轴上，按土地优劣的实际情况，选择点数稀少处为级间分界； 总分频率曲线法：对总分值做频率统计，绘制频率直方图，按土地优列的实际情况，选择频率曲线分布突变处为级间分界； 总分剖面图法：沿城镇若干方向做总分变化剖面，按土地优劣的实际情况，以剖面突变段作为级间分界。 ⑹ 级差收益测算 ——通过级差收益测算，检验土地级别初步划分时候合理，如果不合理，则需要重新调整初步划分的级别，直至合理；如果合理则进行级别的边界落实、成果整理和验收环节工作。 4、现行土地统计制度 我国土地统计实行统一领导和以行政管辖区为单位的分级负责相结合的管理体制，它的任务是既应获取全面、准确和统一的资料，同时还应使统计资料随时保持其现势性，因而土地统计必须随土地变化而持续不断地进行。  土地统计资料的形成必须有科学的程序。原始资料的搜集、调查、记载是土地统计工作中的基础工作。 4、现行土地统计制度 (一)土地统计类型  我国现行的土地统计制度，按土地统计的目的、内容和时间的不同可以分为初始土地统计和经常土地统计两类。在初始与经常土地统计中，又可分为基层和国家土地统计两个层次。 ⑴