哥本哈根世界自行车之城.pdfVIP

ICYCLE B 两轮文化 CULTURE 哥本哈根： 世界 “自行车之城” ●文/徐艳文 62 中国自行车 China Bicycle 2010·8 两轮文化 BICYCLE CULTURE 去年六月，我和同事随团去北欧的丹麦。飞机凌晨从北京 在哥本哈根，上班、上学、外出开私家车的大约占1/3，骑 起飞，到德国法兰克福机场转机飞往哥本哈根，降落时已是当 单车的占1/3，搭乘巴士或步行的占1/3。许多议员、内阁部长 地时间早上六点多。 都是骑着自行车上下班，自行车代步已成为这座城市的文化符 哥本哈根是丹麦的首都。丹麦位于欧洲北部的日德兰半 号。 岛，南同德国接壤，西濒北海，北与挪威、瑞典隔海相望。这 哥本哈根市区设有许多免费自行车停车场，地铁前、商店 个国家是西方一个工业发达国家，有人口540多万，人均国内生 旁、街道边，到处都有自行车存放架，就连丹麦议会的门前， 产总值居世界前列。让人想不到的是，这样一个经济富有的小 也建有专门的自行车停车场。场内塑料棚底下存放着一排排五 国，竟然还是一个自行车王国。首都哥本哈根被国际自行车联 颜六色的单车，这种自行车车胎都是实心的，是由政府专门提 盟命名为世界首座“自行车之城”。 供给人们代步的免费单车。使用时，用车人只要将一枚20克朗 丹麦的公路，除了高速公路，一般都是中间行汽车，两边 的丹麦币（相当于一瓶饮料的钱）摁入车锁，车锁就会自动打 路牙高出约10公分，先是自行车道，然后才是人行道。汽车、 开，便可以骑走一辆单车。骑多长时间多远没有限制，用完只 自行车、行人各行其道，行车秩序井然。丹麦本土的陆地面积 要把单车放到任何一个同样的停车场，将固定在车上的锁头插 较小，人口密度相对芬兰、瑞典、挪威各国来说是最大的，为 入锁内，那20克朗丹麦币就会自动弹出来，回到用车人手中。 了保护环境，丹麦政府鼓励人们使用自行车。丹麦全国有近300 聪明的丹麦人把存放自行车的架子设计得十分小巧，有的 万辆自行车，平均不到两个人就有一辆。 设计成小格式，有的只是一个直径只有30厘米的圆圈，即美观 2010·8 China Bicycle 中国自行车 63 ICYCLE B 两轮文化 CULTURE 又实用，重要的是不用占多少空间。 道，一种是与汽车相伴而行的道路。自行车道的标志很明显， 在哥本哈根，我见到的单车停放点，都是由钢筋焊成的 交叉路口的自行车道涂有红、绿色的醒目标示。交通警示系统 一个个小格子，只要将单车推进去，将其锁在钢筋上即可，方 中所有的红绿灯都是按自行车的一般车速设置的，并设有显示 便得很。这里的自行车虽然没有专人看管，但让使用者尽可放 自行车通行的灯，表明了其交通方式的独立体系和鼓励方向。 心。据说这样的停放点大约有150处，即方便又不用交保管费， 人们骑车的时候基本上是一路绿灯，畅行无阻，最高车速可以 因此在市区的街道上很少见到乱停乱放的单车。以丹麦人的富 达到每小时20公里，每天在早晨6时30分到中午12时前往市中 裕，买辆汽车代步，不是一件困难的事。我看到丹麦有那么多 心，中午12时至晚上6时从市中心返回城外的道路上，都不会遇 人在使用单车，他们的目的是最大限度地减少汽车使用量，保 到红灯。伴行道的断面有独立的高度，即车行道、自行车道和 护公共环境。可以看出，丹麦政府既注重发展经济，又不