深埋隧道围岩及支护结构相互作用的非线性动力学特性研究.pdfVIP

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第26卷第11期 公路交通科技 V01.26No.1l of and Researchand Nov.2009 2009年11月 Journal HighwayTransportation Development 1-0098-05 文章编号:11302-0268(2009)l 深埋隧道围岩与支护结构相互作用的 非线性动力学特性研究 赵 瑜1.-,彭海游1,卢义玉2 (I.重庆大学土木工程学院,重庆400045; 2.重庆大学西南资源开发及环境灾害控制工程教育部重点实验室,重庆400044) 摘要:为了充分了解围岩与支护结构动力系统的变化特征,根据现场实测数据分析深埋隧道的围岩稳定性,对提取的 时间序列进行相空间重构,计算了关联维数,定性分析了系统的混沌动力学特性。进一步应用反演理论,建立了深埋 隧道围岩系统的非线性动力学模型,通过模型逼近,获得待定参数和正演模型的各变量,定量的分析了系统的混沌动 力学特性,结果表明,各变量计算与实测的分布曲线非常接近。利用该模型可较好地预测在高地应力条件下围岩与支 护结构系统各特征变量的变化规律。 关键词:隧道工程;相互作用;非线性动力学;围岩与支护结构 中图分类号:TU452 文献标识码:A onNonlinearCharacterofInteractionbetween Study Dynamic Surrounding Rockand Structureof BuriedTunnel Support Deep ZIIAO Yul.-,PENG Haiyoul,LUYiiyu2 (I.SchoolofCivil 400045,China; Ercineering,ChongqingUniversity,Chongqing L丑bfor ofSouthwesternResource8EnvironmentalDisasterControl 2.Key Exploitation ofEducation 400044,China) Engineering Ministry,ChongqingUniversity,Chongqing Abstract:For thevariationcharacteristicsofthe rockand of fullyunderstanding surrounding dynamicsystem of rockwas based resultsofone structure,the support stabilitysurroundinganalyzedon惝uring deep—buried of rockand in-situ studied tunne

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