第五章-高速铁路双块式无砟轨道铺设施工作业指导书.docVIP

双块式无砟轨道铺设施工作业指导书 1 适用范围 本施工作业指导书适用于瓦屋山到发线CRTSⅠ型双块式无砟轨道铺设施工。 2 作业准备 2.1 技术准备 开工前组织技术人员阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，认真学习与侧向挡块相关的规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对参加施工人员进行技术培训、考核，合格后持证上岗。对施工人员进行技术交底。 2.2 现场准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集、整理、统计。配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。配齐施工用各种施工机具，满足施工所需。 2.2.1 CPⅢ二次评估已过；底座板（支承层）通过验收，并清洁。 2.2.2双块式预制轨枕已运至现场并按要求存放。 2.2.3施工机具、工装设备、辅助材料、劳动力配置到位。 3 技术要求 3.1 技术标准 3.1.1 设计文件 路基上18号道岔轨枕埋入式无砟轨道结构设计图（宁杭客专施图（轨）-08-01）； 到发线路基上CRTS I型双块式无砟轨道结构设计图（宁杭客专施图（轨）-10-01）； 宁杭客运专线到发线无砟轨道技术交底（ 中铁第四勘察设计院集团有限公司）； 第四勘察设计院工程联系单（四设宁杭指联［2011］70号、71号、72号、75号）； 车站平面布置图。 3.1.2主要技术参数 双块式无砟轨道轨道结构结构组成为钢轨、扣件、道床板、支承层等组成。其轨道结构高度为： 815mm=176mm（钢轨）+34mm（WJ-8B型扣件）+45mm（承轨面至道床板面高差）+260mm（道床板）+300mm（支承层）。 ，顶面根据设置一定的横向排水坡，钢筋间根据综合接地和轨道电路绝缘要求设置焊接接头或绝缘卡。 双块式无砟轨道精调完成后，工具轨应达到以下标准： 轨距：1435±1mm，变化率不得大于1‰ 水平：以一股钢轨为准，与设计高程差在±2mm以内，两股钢轨相对水平差小于±lmm 轨向：以一股钢轨为准，与线路中线偏差在±lmm以内，最大矢度1mm／10m弦，步长2m 高低：最大矢度2mm／10m弦 扭曲：≤1mm／6．25m 3.2 施工前进行混凝土室内试验，确定施工配合比满足设计要求；弹性垫板、聚丙烯土工布按设计及规范要求进场验收完成。 4 施工程序和工艺流程 4.1 施工程序 双块式无砟轨道施工流程为：线下工程→施工准备→下部支撑体系（支承层或底座）施工→双块式无砟轨道道床板施工→中间区和两侧道肩处理→试验检测和竣工验收。 4.2 工艺流程 双块式无砟轨道铺设施工工艺及流程见图4-1 5 施工要求 5.1施工准备 5.1.1支承层验收 路基上双块式无砟轨道下部支撑体系为路基水硬性支承层，施工方法与板式无砟轨道路基支承层相同，验收标准为： 表5-1 支承层外形尺寸允许偏差及检验方法 序号 检查项目 允许偏差（mm） 检验方法 1 厚 度 ±10%设计厚度 尺 测 2 中线位置 10 全站仪 3 宽 度 ＋15，0 尺 测 4 顶面高程 ±5㎜ 水准仪 5 平 整 度 7mm/4m 4m直尺 检验数量：每20m各检查一处。 5.1.2底座板验收 桥上双块式无砟轨道下部支撑体系为底座板，施工方法与板式无砟轨道底座相同，验收标准为： 表5-2 底座板外形尺寸允许偏差及检验方法 序号 项 目 检测标准 检测数量及方法 1 顶面高程 ±5㎜ 水准仪 2 中线位置 10 mm 全站仪 3 宽 度 +15，0mm 尺 量 4 平整度 7mm/4m 4m靠尺 5 厚 度 ±10%设计厚度 尺 量 6 凹槽表面平整度 6mm/4m 4m靠尺 检验数量：每20m各检查一处。 底座验收完成后安装凹槽周边弹性垫板和泡沫板，安装时使其与凹槽周边的混凝土密贴，不得有鼓泡、脱离现象，缝隙应采用薄膜封闭，搭接处及周边无翘起、空鼓、皱折、脱层或封口不严等缺陷，搭接量满足设计要求。 5.1.3计算双线轨枕用量，结合物流通道、物流规划现场标记轨枕堆放位置及间距。钢筋及其它材料与施工进度配合进场，防止丢失。 5.1.4轨枕运送使用平板卡车，汽车吊等配合专业吊爪卸载轨枕。严禁碰、撞、摔、扭，避免轨枕桁架钢筋扭曲变形，保持轨枕面无缺棱掉角，尼龙套管内无杂物。 5.1.5 轨枕验收及现场堆放。 卸车前质检人员对轨枕进行检验，对不合格、损坏轨枕拒绝卸车使用；为确保施工时的布轨方便，同时避免物流通道交叉使用，提前将各线用量的轨枕运卸到线路附近。轨枕垛按相应计算位置卸车堆放，每垛3层；沿纵向隔10m堆放，采用方木支垫；基底应平整、密实，避免轨枕扭曲变形。 表5-3 双块式轨枕外观质量要求 序号 检查项目 检验标准及允许偏差值（mm） 1