城市道路设计(第五节).pptVIP

* 第五章 城市道路纵断面设计 第五章 城市道路纵断面设计 第一节 概 述 一．?基本概念 1、地面线：它是根据中线上各桩点的高程而点绘的一条不规则的折线，反映了沿中线地面的起伏变化情况； 2、设计线：它是经过技术上、经济上以及美学上诸多方面比较后定出的一条有规则形状的几何线，它反映了道路路线的起伏变化情况。纵断面设计线是由直线和竖曲线所组成的。直线有上坡和下坡，是用高程和水平长度表示的。 二、城市道路纵断面设计内容及绘制方法 与公路基本相同，只是由于城市道路所经地区的地形、地物以及地上地下各种管线的影响，使得制约纵断面设计线标高的控制点较多，如城市桥梁、铁路跨线、铁路道口、平面交叉点、滨河路的最高水位以及沿街建筑物的地坪高等等，当设计纵坡小于最小纵坡时，应在道路两侧做锯齿形街沟设计。在城市道路纵断面设计线上，必须标出两侧永久性建筑物的地坪标高，它必须高于相应路面的设计标高。 第五章 城市道路纵断面设计 第一节 概 述 第二节 城市道路纵断面设计要求及步骤方法 一、城市道路纵断面设计要求 道路纵断面设计的任务是根据道路等级、重要性、交通情况、规划要求、当地地形、气候、水文地质、土质等自然条件、以及路面排水、地下管线埋设等综合考虑，合理地确定车行道中线或其他特征点连线在竖向平顺起伏的线形。具体内容包括：确定路线适当的标高，设计各路段的纵坡度及其坡段长度，保证视距要求，选择竖曲线半径，计算施工高度等。纵断面设计的要求如下： 1.线形能够平顺，保证行车安全、舒适与设计车速。因此，要求设计坡度平缓，坡段较长， 起 第五章 城市道路纵断面设计 伏不宜频繁，在转坡处以较大半径的竖曲线衔接．并满足行车视距的要求。 2．保证与相交的道路、广场、街坊和沿街建筑物的出入口有平顺的衔接。 3．路基稳定、工程量小。为此，要力求设计线与地面线相接近。这样使路基填挖土方量可能较少，而且可使路线与地形吻合，最小地破坏自然因素的平衡。 4．道路最小纵坡应不小于0.5％，困难时不小于0.3％，特别困难情况下小于0.3％时，应设置锯齿形街沟或采取其他综台排水措施。 5．道路侧石顶面一般应低于街坊地面标高及 第五章 城市道路纵断面设计 第二节 城市道路纵断面设计要求及步骤方法 道路两侧建筑物的地坪标高，并且道路的设计线要为地下管线的埋设创造条件，并满足城市各种管线最小覆土深度的要求。 6.设计线标高、坡度和位置的决定应考虑沿线各种控制点的要求。 如相交道路的中线标高，沿路建筑物的底层地坪标高，重要地下建筑物的标高，与铁路交叉点的标高，以及滨河路旁河流最高水位等。在道路定线时，这些控制点，又必须与道路平面控制点一起加以考虑。 7.旧路改建宜尽量利用原有路面，若加铺结构层时，不得影响沿路范围的排水。 第五章 城市道路纵断面设计 第二节 城市道路纵断面设计要求及步骤方法 二、城市道路纵断面设计的步骤及方法 城市道路纵断面设计内容包括：确定设计线、设计竖曲线、计算填挖高度、标定桥涵、护岸、立交路口、平交路口等位置，设计锯齿形街沟、绘制纵断面设计图等。 城市道路纵断面设计，可按以下步骤和方法进行： （一）绘出原有地面线(或需要改建道路的纵坡线) 根据道路中线的水准记录，按一定比例（一般水平方向用1：1000~1：500，垂直方向用1：100~1：50）在厘米格纸上面出原地面线。 第五章 城市道路纵断面设计 第二节 城市道路纵断面设计要求及步骤方法 然后，按照道路平面设计的成果，画出各直线段与曲线段的里程，并标出各曲线位置以及其各要素，一般为了与纵断面能够对照，有的在图的下方沿线各段还画出简明的路线平面示意图。 （二）标出沿线各控制点标高 在定设计线时，对于道路沿线业已了解清楚的各高程控制点，先用铅笔在厘米格纸的图上标出，以便考虑设计线如何适当地通过。所谓高程控制点，即所谓路线起讫点标高，相交道路的中线标高，相交铁路的轨顶标高，桥梁标高，特殊路段(指断面)的路基标高，以及依据横断面选定的填挖合理的经济点等。 第五章 城市道路纵断面设计 第二节 城市道路纵断面设计要求及步骤方法 确定道路中线设计标高时，必须满足下列各控制点标高的要求： 1.城市桥梁桥面标高H桥 H桥=h水+h浪+h净+h桥+h面 式中：h水―河道设计水位标高 (m) ； h浪―――浪高 (m) ，一般取为0.5m ； h净―――河道通航净空高度 (m) ，视通航等级而定； h桥―――桥梁上部建筑结构高度 (m) ； h面―――桥上路面结构厚度 (m) ，应包括预留的路面补强厚度在内。 第五章 城市道路纵断面设计 第二节 城市道路纵断面设计要求及