基于电动汽车接入微电网模式研究.pdf

电动汽车接入微电网模式研究 查 理 马 钧 (同济大学汽车学院，上海 201804) 【摘要】 总结了微电网技术和电动汽车的充电模式，并分析电动汽车通过V2G(vehicle．to—grid)接入电 网的作用以及未来电动汽车接入微电网的技术方向。在这个基础上，提出了一种可适应充电方式、通过智能化 的微电网充电控制，可以降低电网负担并保证充电效率和使用者的需求。 【Abstract】 Thetechnologyofmicro—gridandthechargingmodeofEVissummarized．Theim— pactofV2G (vehicle—to—grid)andthetechnicaldirectionoftheintegrationofEVintomicro—gridisan— alyzed．Onthisbasis，anadaptivechargingstrateyg thatisrealizedbyasmartmicro·gridchargingcon— trolisproposedtoalleviatethestressofthegridandguaranteethechargingperformanceandusersre— quirement． 【关键词】 电动汽车 微电网 充电策略 doi：10．3969／j．issn．1007-4554．2014．03．02 问题 。 0 引言 电动汽车接入微 电网，电动汽车既作为负载 也作为供能元件，可以提高微 电网的效率，并有效 平衡光伏、风能等可再生能源发电的不稳定性。 能源和可持续发展的问题是 21世纪一直在 争论的问题。虽然 电动汽车的价格 昂贵，续驶里 程短，但是电动汽车作为一种有效解决能源问题 1 微 电网 和CO 排放的方案是毋庸置疑的。随着 电池性能 的提高和成本的下降，未来电动汽车一定有着广 微电网是一种 由负荷和微型电源共同组成的 泛的使用。同时，政府也已经认识到电动汽车的 系统 ，它可同时提供 电能和热量。微 电网内部的 重要性并开始积极地推广。 电源主要 由电力电子器件负责能量的转换，并提 另外，随着用电负荷不断增长，现在电网的规 供必要的控制。微 电网相对于外部大电网表现为 模不断扩大，而大规模 电网的弊端也正在不断地 单一的受控单元，并可同时满足用户对 电能质量 显露出来，成本高、远距离输送电力的容量不断增 和供 电安全等方面的要求。 加，电网运行的稳定性和安全性下降。以风力发 风力发电、光伏发电、热电联产 (CHP)是典型 电、光伏发电和微型燃气轮机为代表的分布式发 的DG。在分布式发电模式里，由于能源在本地生 电(DG)逐渐成为关注热点，以此为基础建立的微 产并且可以供给本地使用，消除了长距离传输导 电网具有污染少、能源利用效率高、安装地点灵活 致的能量损失。而且，发电过程中产生的热能也 等优点，可以有效解决大型集中电网所面临的 可以作为供热使用，提高了能源的利用效率。然 收稿 日期 ：2013—12—16 上海汽车 2014．03 · 7 · 而，在已建中央电站和电网的基础上，接人DG形 16h才能充满。等级2是可以作为最主要的充电 成微 电网系统后，随着 DG数量逐渐增加可能会给 方式，