汽配出口战略决定成败.pdfVIP

要怎么选择出口的切入点，完全视乎汽配企业的能力、需求和战略 汽配出口：战略决定成败 口本刊记者熊辛 “治配出口”是对国内1万多家 样的一级供应商巨头，甚至还有欧美整 几个月没回音后就开始抱怨，这些企业 1 U汽配企业都具有强大吸引力 车企业。 完全没有认识到0E采购和AM采购的根 的话题——空前广阔的市场、摆脱内贸 在充满变数的汽配出口市场，电子 本区别。0E采购的本质是整车厂对长 业务的恶性竞争和塑造国际化企业。不 商务加大了供求对接的丰富性。人人都 期战略伙伴的选择，出现差错除了经营 过在模糊的“出口”概念下，找到准确 有机会，中小企业们通过努力也有进军 损失，甚至会抹黑整车厂的品牌，这种 切人点才是最重要的。是出口售后AM 整车配套的可能，主流OE企业也可以 采购怎么可能通过寄送样品就完成昵? 市场，还是争取整车OE配套，亦或给 进入欧美售后市场。但“寻找最合适的 盖世汽车网CEO陈文凯强调，汽配 一级供应商贴牌制造?是迅速抓住最好 切入点”并非教条，能力、资源和需求 企业要学会对OE和AM采购区别对待。 进入的中东、南美、非洲市场，还是接 以及企业短期、中远期战略都会成为汽 跨国整车OE采购周期长、采购量大， 受欧美采购商苛刻要求的洗礼?汽配出 配企业选择出口业务方向的重要根据。 一旦确定为长期供货商就不会轻易更 口其实有很多不同的层次，企业该如何 生产滤清器的温州中小型汽配企业 换。一般来说，OE采购商会对中国企 选择自己最准确的切人点? 奥凯佳曾经主攻中东、非洲售后市场， 业的配套经验、设备、管理、研发和成 因为成交率高、谈判周期短。但奥凯佳 本控制等几大项逐一进行考核。 选择最合适的切入点 成长起来后就决定转攻欧美、日本市 对此类考察，汽配企业应该重结果 按照通常观点，国内主流OE企业 场，因为能力上了一个台阶，企业有了 更重过程。考察过程少则一两年，多则 才适合进军国际整车配套市场，原本做 更高的追求。汽配企业们还可以同时对 四五年，有的企业也许无法忍受，但有 售后的中小汽配企业只适合国外AM市 几个不同层次的出口进行尝试。温州日 远见的汽配企业会看到其中的意义，因 场。事实的确如此吗?某跨国整车厂采 正放弃中东市场后，与美国中小型汽配 为这种采购不仅带来高额销售回报，整 购经理告诉记者，其实国内汽配业处于 贸易商来往比较多，还在与AutoZone车厂还会对配套企业进行技术指导，甚 高速优胜劣汰状态，加上频繁的资本运 进行沟通，也和博世在谈一个产品型 至提供管理支持。因此考察期间付出的 作，汽配企业的上升和下降都很快，做 号的贴牌。万得汽车进攻欧美整车OE 各项成本，从长远考虑无疑是值得的。 售后出身的企业也有希望向整车配套发 配套的同时，把AM市场也放在战略重 AM采购则应该轻过程重结果，AM 展，原先的OE企业也有经营不善逐渐 点，因为其处于产能过剩状态，而欧美 采购商往往最注重产品价格，当然对产 没落的，在汽配出口中也不例外。 高端售后市场可以带来稳定的利润。 品质量和性能并非不在乎，只要确保产 生产汽车电子配件的温州日正是一 总之，是否有既长远又务实的出口战 品质量，产品以何种方式生产，或者由 家典型的从售后市场一点点成长起来的 略将是决定汽配企业成功的基本条件。 哪家企业制造并不是决定性因素，对 中小型汽配企业。有意思的是，开始使 于OE采购中所要求的配套经验、管理 用电子商务后，不同层次的国外采购商 OE、AM大不同 等要求更不多。因此AM采购对供应商 类型日正公司几乎都接触到了：赶到温 确定方向之后，