燃料电池汽车示范运行Telematics系统研究及指南.pdf

A版 燃料电池汽车示范运行Telematics系统研究 邹清全 吕成浩 刘 奋 (上海汽车集团股份有限公司技术中心，上海 2o18o4) 【摘要】 Telematics系统能够为燃料电池汽车示范运行提供全方位的人员和车辆保障，确保示范运行顺 利进行。文章研究了基于3G技术的燃料电池汽车Telematics系统，提出了系统的架构、服务的特征以及技术的 实现方式。 【Abstract】 Telematicssystemcansecureboththevehicleandpersonstoensurethesmooth progressofdemonstrationruns．Telematicssystem offuelcellvehicleisresearchedbasedon3G tech— nology，andthearchitecture，servicesandtechnicalrealizationoftelematicssystem isputforward． 【关键词】 示范运行 燃料电池汽车 车载信息系统 doi：10．3969／j．issn．1007-4554．2013．10．O1 0 引言 1 简介 中国在 2008年北京奥运会和2010年上海世 1．1 3G技术 博会投入 了一定量的燃料 电池汽车进行示范运 3G是第三代移动通信技术。 目前，主要的3G 行。2012年，新能源汽车发展规划明确将燃料 电 标准包括 WCDMA、CDMA2000、TD—CDMA。3G系 池汽车列为所支持新能源汽车的一种，并在科技 统致力于为用户提供更好的语音、文本和数据服务。 部的领导下成立 了中国燃料 电池汽车产业化技术 与传统的2G技术相比较而言，3G技术的主要优点 创新联盟。但是无论是北京的奥运会还是上海的 是能极大地增加系统容量、提高通信质量和数据传 世博会，都是局限于在固定线路、固定地点与固定 输速率。此外利用在不同网络间的无缝漫游技术， 环境的示范运行。与国际水平相 比，中国的燃料 可将无线通信系统和 Internet连接起来，从而可对 电池系统的开发虽然在性能上可 以相媲美，但在 移动终端用户提供更多更高级的服务。 可靠性、成本等方面还需要大幅度的提高，特别是 由于3G技术的以上优点，使得它特别适合作 在示范运行方面。为此在示范运行中取得突破 ， 为Telematics系统的通讯载体，在3G高容量、高速 并以此支持燃料 电池系统的开发、推广氢能源的 度的载体之上，可 以开发出多种多样 的Telematics 安全使用就显得尤为重要。设计和建立一套能为 功能。 示范运行提供全方位保障服务的Telematics系统 1．2 燃料电池汽车 的需求也非常迫切 。 燃料 电池汽车是 电动汽车的一种 ，其电池的 收稿 日期：2013—08—21 · 2 · 上海汽车 2013．10 能量是通过氢气和氧气的化学作用 ，而不是经过 过程中，技术保障团队需要时刻关注运行车辆的 燃烧 ，直接变成 电能的。燃料 电池的化学反应过 信息。这些信息包括：车辆的位置，关键零部件在 程不会产生有害产物，因此燃料 电池车辆是无污 运行状态等； 染汽车，同时燃料 电池的能量转换效率 比内燃机 (2)及时获取车辆运行过程 中出现的各种故