重型汽车钢板弹簧的热处理及简介.pdf

： ：舍 ：舍 ：舍 ：／ ：舍 ：舍 ： ～ 工 艺 一 ：舍 ：舍 ：，；＼：舍 !／ ：全 !／：＼! 重型汽车钢板弹簧的热处理 武明亮，范铁岁，宋桂军 (内蒙古一机集团路通弹簧有限公司，内蒙古 包头 014003) 摘 要：研究了代替52CrMnBA钢用于重型汽车少片钢板弹簧的50CrV钢的热处理工艺。研究结果表 明， 50CrV钢板弹簧用PAG水溶性淬火介质淬火可明显提高淬透性和硬度均匀性；弹簧总成的疲劳寿 命大于12万次，符合技术要求。道路试验表明，采用50CrV钢制造的重型汽车少片钢板弹簧性能 完全满足使用要求 ，且成本明显降低。 关键词：铜板弹簧；PAG水溶性淬火液；50CrV钢；疲劳寿命 中图分类号：TG162．74 文献标识码 ：B 文章编号：1008—1690(2013)05—0055—04 HeatTreatingofHeavyTruck PlateSpring WUMingliang．FANTiesui，SONGGuijun (FirstMachineryIndustryGroupLeadsSpringCo．，Ltd．，Baotou014003，NeiMongolChina) Abstract：Theheattreatingprocessofleaf-minimum platespringof50CrV steelinstead of52CrMnBA steelfor heavytruckwasinvestigared．Theresultsrevealthatthehardenabilityandhardnessuniformityof50CrV steelplate springmaybesignificantlyincreasedbyquenchingin aPAG aqueoussolution，andthatthefatiguelifeofplate springassemblyisaslongasover120000 cycles，conformingwith thetechnicalrequirement．Furthermore，the roadtestshowsthatthe50CrV steelleaf-minimum platespringofrheavytruckhassatisfactoryperformance，andis morelow inproductioncost． Keywords：platespring；PAG aqueoussolution；50CRY steel；fatiguelife 汽车钢板弹簧是汽车悬架系统中的重要承载 钢，还没有批量生产和装车使用，为此试制时，决定 件 ，工作条件恶劣，因而对其材料的力学性能有严格 采用50CrV钢代替52CrMnBA钢。 的要求 。在材料质量保证的前提下，零件 的力学性 1 试验方法 能取决于热处理工艺。 根据汽车钢板弹簧的使用要求，其材料应是中 1．1 试验用材料 高碳 的合金钢。国外常用钢号一般 为含碳量 本文采用的材料是南 昌长力钢铁股份公司生产 0．5％～0．65％左右的 Si．Mn系 、Cr—Mn系 、Cr．V系 的截面为 (20～45)mm X90mm 的 50CrV及 以及 Cr—Mn—B系钢 ，如美 国的 SAE9260、SAE5160、 52CrMnBA弹簧钢 ，化学成分如表 1所示。 SAE51B60等。我 国常 用 钢 号 为 Si—Mn系，如 1．2 试验方法 55SiMnVB、55Si2Mn、60Si2Mn及近年发展起来的低 将 50CrV及 52CrMnBA钢分别在 N32机油及 碳弹簧钢 ，如 28MnSiB、30MnSiB、35MnSiVB。此外 PAG水溶性淬火液中淬火，测定其硬度、显微组织 还有 cr．V系钢，如50CrV等。虽然我国弹簧钢标