科技创新载货汽车橡胶复合悬架设计.pdf

学兔兔 · 设计开发 · 载货汽车橡胶复合悬架设计 吴晓涛 张建振 李跃伟 卜凡龙 (中国第一汽车股份有限公司技术中心) 摘【要】为改善载货汽车用户反映的平顺性差问题，在综合考虑空、满载频率的合理性与钢板弹簧、橡胶弹簧设 计寿命的前提下，正确匹配钢板弹簧与橡胶弹簧的刚度特性，利用CAE仿真工具 ，开发出一种橡胶弹簧和钢板弹簧 组合的复合弹簧。通过正向设计使该复合弹簧 比原车的主副钢板弹簧质量轻20％、成本降低5％，舒适性明显提 高。后期试验验证表明，该复合悬架设计方法合理有效，解决了整车平顺性差问题，提高了整车竞争力。 主题词：载货汽车 复合悬架 橡胶 平顺性 中图分类号：U463．33 文献标识码：A 文章编号：1000—3703(2015)02—0001—03 InnovativeDesignofRubberCompositeSuspensionfor M edium--dutyTruck WuXiaotao，ZhangJianzhen，LiYuewei，BuFanlong (ChinaFAW CorporationLimitedRDCenter) A【bstract】Toimprovethepoorridecomfortofmedium—dutytruck，wedevelopacompositespringconsistedof urbberspringandleafspringwithCAE simulation toolbasedonthecomprehensiveconsideration oftherationality of emptyandfullloadfrequencyaswellasthedesignlifeofleafspringandurbberspring，na dalsoaccuratematchingof stiffnesscharacteristicofleafspringandurbberspring．Throughtop—downdesign．thiskindofcompositespringis20％ lighterinweight，5％ lowerin cost，whereastheridecomfortisimprovedsignificantly．Testverificationshowsthatthis compositesuspensiondesignmethodisreasonablena deffective，improvesthepoorridecomf ortandcompetitivenessof vehicle． Keywords：Truck，Compositesuspension，Rubber，Ridecomfort 1 前言 n 。： {√／G 。 (1) 结合载货汽车用户反映的某款整车平顺性较差 式中，F。为空载时后悬架簧上载荷。 问题，从提高整车平顺性和车身轻量化两个方面对载 汽车满载时 ，悬架主 、副簧共同工作 ，此 时固有 货汽车空、满载变化较大的后悬架系统进行改进 ，最 终选定橡胶复合弹簧形式悬架。在综合考虑空、满载 频率为： 300 频率的合理性与钢板弹簧、橡胶弹簧设计寿命的前提 n