科技创新增程式电动汽车控制策略的优化.pdfVIP

学兔兔 汽 车 工 程 2014年(第36卷)第8期 AutomotiveEngineering 2014(Vo1．36)No．8 2014170 增程式电动汽车控制策略的优化木 闵海涛，叶冬金，于远彬 (吉林大学，汽车仿真与控制国家重点实验室，长春 130025) [摘要] 介绍了增程式电动汽车的特点和结构，讨论了其工作模式和控制策略。以系统循环损失能量最小为 优化 目标 ，设计了带精英策略的非支配遗传基因算法(NSGA．II)的外部优化程序，采用仿真软件 ADVISOR对增程 式电动汽车控制策略参数进行优化。结果表明，采用所提出的优化算法找到了一组全局优化的控制参数 ，使整车系 统循环损失能量得到有效降低。 关键词：增程式电动汽车；控制策略；优化 OptimizationoftheControlStrategyforRangeExtendedElectricVehicle MinHaitao．YeDongjin＆YuYuanbin inUniveni~，StateKeyLaboratoryofAutomobileSimulationandControl，Changchun 130025 [Abstract] Thefeaturesandstructureofrangeextendedelectricvehicles(REEV)arepresentedanditsop— eratingmodesandcontrolstrategiesarediscussed．Theexternaloptimizationprogram ofnon—dominatedsortingge— neticalgorithm (NSGA—II)isdevelopedandanoptimizationonthecontrolpraametersofREEVisconductedbyu- singsimulationsowareADVISOR，withminimizingtheenergylossofsystem inadrivingcycleasoptimizationob- jective．Theresultsshowthatbyusingtheoptimizationalgorithmproposed，asetofcontrolpraametersisfound，el- fectivelyreducingtheenergylossofsystem． Keywords：rangeextendedelectricvehicle；controlstrategy；optimization 能达到的最佳性能的接近程度。为解决此问题，本 日JI舌 文中利用NSGA．II算法，以系统循环损失能量最小 为优化 目标，对增程式纯 电动车控制策 略进行 由于现阶段电动汽车所用电池能量密度、寿命 优化 。 和成本等因素的限制，制约了电动汽车产品的市场 化进程和产业化发展uJ。作为一种可增加续驶里程 1 增程式电动汽车的构型与控制策略 的纯电动汽车，增程式电动汽车兼备混合动力汽车 和纯电动汽车的技术优点 J。增程式电动汽车是现 1．1 增程式电动汽车结构 阶段最有可能进入家庭使用的纯 电动汽车产 品 增程式电动汽车的结构特点就是在传统纯电动 之一 。 汽车基础上加装发动机和发电机组，如图 1所示。 国外AVL、MAHL