路面结构层交底(定)难点.docVIP

广西凤山二级公路改建工程 路面结构层施工 安全技术交底 编制： 年 月 日 复核： 年 月 日 审批： 年 月 日 二零一五年七月工程概况 天峨至凤山公路（凤山境）和凤山至凌云（逻楼）公路位于凤山县境内，从北至南横穿整个凤山县。两个标段总计长度94.2km。 路基宽度为8.5m，设计速度为40km/h，局部困难路段采用设计速度为30 km/h，汽车荷载等级：公路-Ⅱ级。路面结构形式为24cm水泥混凝土面层+1cm沥青碎石封层及透层+20cm水泥稳定碎石基层+15cm级配碎石底基层+15cm未筛分碎石垫层。 全线路面工程量： 天凤路未筛分碎石垫层:482262m 2（72339m3）、级配碎石底基层464071m 2（69611m3）、水泥稳定碎石基层:469387m 2（93877m3）、水泥混凝土面板440996m2（105839m3）；凤凌路未筛分碎石垫层:370543m 2（55581m3）、级配碎石底基层373864m 2（56080m3）、水泥稳定碎石基层:343612m 2（68722m3）、水泥混凝土面板337533m 2（81008m3）。 路面施工前准备 1、下承层准备 在修筑垫层以前应对路基进行检查，要确保上路床填料的强度CBR≥6%及压实度≥95%。主要进行以下项目检验： 路基强度检验：采用弯沉检验，每一双车道评定路段(不超过1Km)检查80~100个点。对于实测弯沉值不能满足设计值要求时，应找出其周围限界，进行局部处理，直到满足要求。 平整度检验：3m直尺：每200米测2处*10尺。 标高检验：路面施工前应对路基的顶面设计标高进行认真核查，以满足路面设计厚度的要求。 等路槽验收合格后才能进入路面结构层施工。由于项目条件的限制，采用装载机或推土机配合平地机进行集料的摊铺，然后用振动压路机进行碾压。 2、人员、设备准备 开始施工前对施工人员进行全面的技术、操作、质量、安全交底，确保施工过程的工程质量、人身安全。 序号 姓名 职务 职责 1 肖景红 项目经理 全面负责 2 程金平 总 工 技术负责 3 李 俊 副经理 技术负责 4 胡又文 分部经理 生产负责 5 王 涛 分部经理 生产负责 6 周 钢 副总工 技术负责 7 李 野 工程副部长 现场施工 8 周 奎 测量主管 测量负责 9 周家清 试验室主任 试验负责 10 李 彬 质检副部长 质检负责 11 黄 斌 安全部长 安全负责 12 王钢锋 技术主管 现场施工 13 何述科 技术主管 现场施工 14 曲跃绪 技术主管 现场施工 15 丁胜斌 技术主管 现场施工 主要施工机械表 机械名称 规格型号 完好程度 平地机 良好 压路机 良好 装载机 厦工930 良好 自卸汽车 后八轮 良好 洒水车 良好 其他辅助设备 良好 主要试验、测量仪器配备表 序号 仪器、设备与设施名称 型号 数量 完好程度 1 灌砂筒 φ100 1 良好 2 钢卷尺 50m 1 良好 3 直尺 3m 1 良好 4 GPS 1 良好 5 全站仪 1 良好 6 水准仪 1 良好 未筛分碎石垫层施工 ①材料要求 碎石中针片状颗粒的总含量应不超过 20％。碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。其颗粒组成和塑性指数应符合下表： 项目 通过质量百分率 筛 孔 尺 寸 （mm） 53 100 37.5 85~100 31.5 69~88 19.0 40~65 9.5 19~43 4.75 10~30 2.36 8~25 0.6 6~18 0.075 0~10 液限（%） ＜28 塑性指数 ＜6 ②施工工艺 A、准备下承层 对已检验合格的路基表面进行清理，并洒水后用压路机碾压若干遍，确保下承层表面清洁、平整、密实。 B、施工放样 施工放样是路面工程施工的一项重要工作，我部将采用GPS与水准仪进行测量放样、测量标高，确保线形平顺、标高准确。 根据设计图纸现场放样出道路中桩及左、右边桩，每隔10米一横断面，用水准仪测出各桩的高程，并用红笔在桩上做好标记。 C、铺筑 垫层铺筑采用自卸卡车运输，推土机或装载机粗平，平地机精平，振动压路机碾压压实。本次实验段松铺系数暂定为1.25,在现场施工时如果发现标高过高则把松铺系数调整为1.20，如果发现标高过低则把松铺系数调整为1.30，并最终通过试验确定其松铺系数。 未筛分碎石湿拌及含水量控制：为防止混合料在装卸、运输、过程中产生离析，在