罗汉山交通组织方案难点.docVIP

主要施工路段交通组织 施工期交通组织在项目实施时统筹考虑施工交通流与现状交通流，研究合理的交通组织方案，尽量的减少项目施工期间对区域交通的干扰，减少对项目沿线企业、居民生活、社会车辆运行的不利影响。 本工程位于福州市三环路东北段A标道路工程罗汉山出入口改造工程项目路线短、分散、高空作业的特点，针对本项目的实际情况，存在部分辅路拓宽改造路段和新建匝道路段，因此施工期间根据不同作业路段路况，在保证交通通行前题下，对分段施工区进行封闭围挡，提出有针对性的交通组织方案。 1、对新建路段主要涉及对原有路网的局部暂时性破坏，在施工期间，筑路材料运输车辆必须通过现有道路进入施工现场，对现有道路的交通流必将产生干扰，对于这种情况需要对项目沿线的支路进行详细的调查，设计出合理且便捷的围挡封闭施工，既满足施工作业条件又要保证周边群众生活和生产的不受影响。 2、对于三环路改造路段，施工期交通组织是十分重要的内容。根据三环路的功能、技术等级、施工周期以及周边路网的发达程度，改造路采用封闭施工。 管线及路基改造段先行施工，在保证安全文明施工的前提下，既不影响施工工期，又确保车辆的正常通行。 首先，应提出实施过程中具体的交通组织原则及初步方案。以确保在施工期间过往车辆、行人安全通行，尽量减少周边环境周边及居民出行的影响为原则进行交通组织设计。在交通流高峰时间项目部派人员现场疏导交通以降低施工路段的交通压力，提高施工路段内社会车辆畅通及安全行驶。初步方案是进行封闭施工，杜绝非外人员进入施工现场； 其次，对局部重要路段，交叉口需要进行交通调查，预测，评估，有针对性的提出周密的施工期间交通运营方案； 第三，要协调好施工车辆与正常社会车辆的运行组织，尽可能的减少施工车辆对正常社会车辆的干扰。 一、工程概况 福州市三环路东北A标段道路罗汉山出入口改造工程，由我司厦门市政工程公司承接。本项目位于福州市新店片区、福飞路与三环路主线桥联系的上下桥匝道，内容包括E、F、G匝道（其中E匝道为路段新增下桥匝道位于站东路与罗汉山隧道之间，F匝道为上桥匝道位于琴亭岛与罗汉山隧道之间，G匝道为下桥匝道位于新店互通C匝道引出与福飞路之间）、琴亭高架桥新增东、西两侧人行天桥、福州七中原消防通道关闭，新增环岛西北侧增加一条消防通道及七中边坡加固改造。工程投标总价，工期为210日历天，道路施工内容包括：道路、桥梁、雨、污排水、电力管道工程、交通设施。 二、交通概况及准备措施 针对本工程的改造施工重难点，对已经通车的主线桥及辅路的交通量大的情况，我司对匝道桥及道路施工的特点，待施工完成后将车辆引入新修道路，保证道路畅通，对重点和控制工程仔细分析，确立合理的分阶段工期目标，采取得力措施，分阶段进行工期控制，实现分阶段工期目标，从而保证总工期实现。根据实施性施工总体安排和计划进度，确定分项施工及道路交通组织方案。经我部施工技术人员现场反复踏勘并结合设计施工图纸，拟订主要施工路段交通组织方案： 1、E匝道为下桥匝道，总长为310米的，下部结构钻孔灌注桩基础，上部为现浇箱梁。经现场核对该段占用现有辅路作为施工场地，由原来的四车道压缩为两车道，（围挡长400米，宽9.45米）西园交叉路口改为临时人行十字交叉灯控路口，直行、左转的车辆绕行路口到主线桥下K12+720处的掉头通道通行；为了进行桥梁及路基等项目的施工作业，施工期间要对主线拼宽车道（围挡长190米，宽4.5米），保证施工时不影响行车及行人安全，且在施工路段前方m、00m、m处分别设交通安全标志，设交通安全标志交通安全标志交通安全标志前方m、00m、50m处分别设交通安全标志，安全警示牌应标明警示语；施工运输便道设路况指示牌（0.8m×1m），施工现场设交通安全标志， 1、在安全保障上，建立专门的安全管理领导小组并制订一整套周密的安全施工措施。施工期间内，指派专人逐日巡查，确保各种交通安全设施和器具始终按照规定要求进行摆放，并对遗失、损坏的安全标志及时补上，确保安全设施整齐、整洁、清晰、醒目、完好、齐全。监督施工人员遵章守则。 2、人员到公路施工现场下车后，必须身着反光背心，头戴安全帽，佩戴工作证，严禁随意离开作业布控区、严禁横穿路面。移动施工标志和隔离设施时有专人指挥，以防止施工人员突然出现违章行为。 3、上班前要先由安全员检查各种施工标志、施工安全设施是否完好，确认无误后，方可开工。下班后要有专人看护，坚决杜绝因安全设施不到位而对交通带来影响。 4、布控区域安全员全天候进行指挥交通。 5、在布控区域的出入口设置醒目的提示牌，明确提示车辆的行驶路线。 四、交通组织应急预案 本预案适用于福州市三环路东北段罗汉山出入口改造工程，施工期间在本标段施工区域内发生交通堵塞事故时所采取的应急措施。 1、交通事故应急救援领导小组 组