第八章建筑物施工 土石坝施工幻灯片.pptVIP

第八章 建筑物施工 第一节 土石坝施工 按施工方法的不同，土石坝分为填筑碾压、水力冲填、水中倒土和定向爆破等类型。目前仍以填筑碾压式为最多。 碾压式土石坝施工，包括准备作业、基本作业以及为基本作业提供保证条件的辅助作业和保证建筑物安全运行而进行的附加作业。 一、料场规划 料场的规划包括空间、时间和质与量等方面的全面规划。 空间规划，是指对料场的空间位置、高程进行恰当选择，合理布置。土石料场应尽可能靠近大坝，并有利于重车下坡。坝的上下游、左右岸最好都有料场，以利于各个方向同时向大坝供料，保证坝体均衡上升。用料时，原则上低料低用、高料高用，以减少垂直运输。 时间规划，是指料场的选择要考虑施工强度、季节和坝前水位的变化。在用料规划上力求做到近料和上游易淹的料场先用，远料和下游不易淹的料场后用；含水量高的料场旱季用，含水量低的料场雨季用。上坝强度高时充分利用运距近、开采条件好的料场，上坝强度低时用运距远的料场，以平衡运输任务。在料场使用计划中，还应保留一部分近料场供合龙段填筑和拦洪度汛施工高峰时使用。 料场质与量的规划，是指对料场的质量和储料量进行合理规划。在选择规划和使用料场时，应对料场的地质成因、产状、埋深、储量以及各种物理力学性能指标进行全面勘探试验。 料场规划时还应考虑主要料场和备用料场。应考虑到开采自然方与上坝压实方的差异。 此外，为了降低工程成本，提高经济效益，料场规划时应充分考虑利用永久水工建筑物和临时建筑物的开挖料作为大坝填筑用料。如建筑物的基础开挖时间与上坝填筑时间不相吻合时，则应考虑安排必要的堆料场地储备开挖料。 二、土料的开挖与运输 1．挖运配套方案 （1）人工开挖，手推胶轮车和架子车运输。 （2）挖掘机挖装，自卸汽车、拖拉机运输。适宜运距2～5km，双线路宽5～5.5m，转弯半径不宜小于50m，坡度不宜大于10%。 2．挖运机械配套计算（略） 三、清基与坝基处理 做好清基工作。对勘探坑，应把坑内积水与杂物全部清除，并用筑坝土料分层回填夯实。 土坝坝体与两岸岸坡的结合部位是土坝施工的薄弱环节，处理不好会引起绕坝渗流和坝体裂缝。 对于河床基础，当覆盖层较浅时，一般采用截水墙（槽）处理。 四、坝体填筑与压实 1．坝面作业施工组织 坝体土方填筑的特点是：作业面狭窄、工种多、工序多、机械设备多，施工干扰大，若组织不好将导致窝工，影响工程进度和施工质量。坝面作业包括铺土、平土、洒水或晾晒、压实和质量检查等。一般采用流水作业法组织坝面施工。 2．坝面铺土压实 　　铺土宜沿坝轴线方向进行，厚度要均匀，超径土块应打碎，石块应剔除。在防渗体上用自卸汽车铺土时，宜用进占法倒退铺土，使汽车在松土上行驶，以免在压实的土层上开行而产生超压剪切破坏。 土料的压实是坝面施工中最重要的工作之一，压实参数应通过现场试验确定。碾压可按进退错距法或圈转套压法进行，碾压方向必须与坝轴线平行，相邻两次碾压必须有一定的重叠宽度。对因汽车上坝或压实机具压实后的土料表层形成的光面，必须进行刨毛处理，一般要求刨毛深度为4～5cm。 五、土方工程冬雨季施工 （一）土方工程冬季施工 当日平均气温低于0℃时，粘性土应按低温季节施工；当日平均气温低于－10℃时，一般不宜填筑土料，否则应进行技术经济论证。土方工程冬季施工的中心环节是防止土料的冻结。通常可以采用以下三方面的措施： 1．防冻 （1）降低土料含水量。 （2）降低土料冻结温度。 （3）加大施工强度，保证填土连续作业。采用严密的施工组织，严格控制各工序的施工速度，使土料在运输和填筑过程中的热量损失最小，下层土料未冻结前被新土迅速覆盖，以利于上下层间的良好结合。发现冻土应及时清除。 2．保温 （1）覆盖隔热材料。 （2）覆盖积雪。 （3）冰层保温。 （4）松土保温。