船坞坞首深基坑开挖专项施工方案国际船舶网.pdf

启东丰顺船舶重工有限公司船坞、船台、码头、总组平台工程 船坞坞首深基坑开挖专项施工方案 一、 综合说明 1.1、施工方案的编制依据 1）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002） 2）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002） 3）《港口工程地基规范》（JTJ/T250-98） 4）《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008） 5）《启东丰顺船舶重工有限公司造船基地项目工程地质勘查报告》 6）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 7）《启东丰顺船舶重工有限公司造船基地项目设计施工图》 1.2、编制原则 1）严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准； 2）确保实现计划要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的目标； 3）结合工程情况，应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经 济合理的特点； 4）施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工相结合，重点项目和一般 项目相结合，使施工组织设计具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点。 二、 工程简介 2.1 工程概况 2.1.1 坞首 船坞坞首采用分离式结构，共 3 块，东侧为东坞墩，平面尺寸为 21.5m×30m，顶高 程为 4.50m；西侧为西坞墩，平面尺寸为 20.5m×30m，顶高程为 4.50m；中间为坞口底 板，坞口底板长 39.8m，宽 30m，顶高程为－7.50m，坞槛高程较坞口底板高程高出 1.0m， 即－6.50m。坞墩采用整体空箱结构，水泵房设置在船坞东坞墩内,为钢筋混凝土结构。东 坞墩、西坞墩基础采用 AB 型φ800PHC 管桩，坞口底板基础采用 AB 型φ600PHC 管桩， 桩基持力层均为第 6 层，即粉土夹粉质粘土。坞口底板外围布置一道 450mm 厚地下 连续墙，作为坞首永久防渗墙，同时还可利用坞首四周地下连续墙作为基坑开挖时的临时 挡土墙，以减少坞首开挖范围和深度。坞首闸门采用浮箱式钢闸门，闸门厚7.0m，闸门 宽为42.8m，坞门进入门槽后，用定向滑轮使坞门紧靠在坞首上。坞门内布置自排水及灌 水系统，确保坞门的运行。 2.1.2 临时围堰 围堰为土石围堰，围堰坡顶标高为5.5m，围堰挡浪墙顶高程6.8m。围堰堰体中部设高 1 压摆喷垂直防渗墙，摆喷桩号+327.8 部位与材料码头及翼墙 2 地连墙衔接，防渗墙与地 连墙之间采用高压旋喷桩进行止水。围堰外侧在 2.0m 高程处设置 5m 宽平台。围堰外侧 坡脚设设石笼棱体护脚，棱体顶高程为－2.0m，宽2m，棱体外侧坡比为 1:2，内侧坡比为 1：1.5；石笼棱体与 2.0m 高程平台之间为袋装砂，坡比1:2.5；2.0高程平台至围堰顶部 采用干砌片石护坡，护坡结构从上至下依次为：300mm 厚干砌片石护坡、200mm 厚袋装碎 2 石垫层、300g/m 透水土工布。围堰内侧坡比为 1:3，在－3.8m 及 2.2m 处设置 2 处平 台，其中－3.8m 标高处平台宽 3m，2.2m 处平台宽度为 3.25m。围堰内侧表面护坡结构 2 从上至下依次为：100mm C20混凝土护坡、300g/m 透水土工布。为提高围堰整体稳定性， 船坞坞首前沿侧围堰120m范围类采用钢板桩加固。钢板桩与材料码头及翼墙 2 地连墙衔 接。 2.1.3 参建单位 业主单位：启东丰顺船舶重工有限公司 设计单位：长江勘测规划设计研究院有限责任公司 质监单位：南通港口工程质量监督站 监理单位：江苏科兴工程建设监理有限公司 施工单位：中交一航局第一工程有限公司 2.2 工程地质及水文条件 2.2.1水文 （与气象部门定合同，提供气象资料） 设计高水位 2.80m （高潮10%） 设计低水位 - 1.43m （低潮90% ） 极端高水位