铁路技术管理规程竞赛试题汇编.pdf

铁路技术管理规程竞赛试题 1.区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定直线 部分区间双线v≤120 km/h 线间距最小距离(4000mm ). 2.区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定直线 部分区间双线120 km/h＜v≤160 km/h 线间距最小距离 (4200mm). 3.区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定直线 部分到发线间或到发线与其他线(5000)mm. 4.在炎热季节应有足够的（防暑用品和药物），并应有 供职工饮用的清凉饮料。 5.凡变更线路平面及纵断面，竣工后由施工单位立即检 查，并形成完整的竣工资料，移交负责（维修和使用的单位）。 6.有砟轨道路肩宽度规定线路设计速度为160 km/h 及 以下的铁路，位于路堑上的路肩宽度不应小于（0.6 ）m。 7.有砟轨道路肩宽度规定线路设计速度为160 km/h 及 以下的铁路，牵出线的中心线至路肩边缘的宽度不得小于 (3.5 )m。 8.路肩标高受洪水或潮水位控制时，其路肩标高不低于 设计洪水位加波浪侵袭高加壅水高再加（0.5 m）。 9.直线轨距标准为（1435） mm。 10.曲线轨距加宽值295＞r≥245 为 （5） mm。 11.线路、道岔轨距静态允许偏差v≤120 km/h 线路 （+6-2） mm，道岔 （+3、-2 ）mm 12.绝缘接头的最小轨缝为（6）mm，最大轨缝为构造轨 - 1 - 缝。 13.长度大于或等于（25）m 钢轨铺设在历史最高与最低 轨温差大于100 ℃的地区时，预留轨缝应进行个别设计。 14.道岔应铺设在（直线上），正线道岔不得与竖曲线重 叠，其他道岔应尽量避免与竖曲线重叠。 15.正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用（同一类型）。 16.线路允许速度（120 km/h）及以下区段的正线道岔， 采用固定型辙叉道岔； 17.线路允许速度（120 km/h 以上至160 km/h）及以下， 或货车轴重25 t 及以上区段的正线道岔，采用可动心轨道 岔或固定型辙叉道岔； 18.站内铺设及拆除道岔、线路时，须经铁路局批准。 19.铁路工作人员专用通道、作业门应有（警示标识）。 20.信号机按类型分为(色灯信号机、臂板信号机和机车 信号机)。 21. （除特别规定的慢行施工外）凡影响行车的施工、 维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。 22.施工负责人接到调度命令，确认施工起止时刻，设 好 （停车防护后），方可开工，并保证在规定时间内完成。 23.施工单位及设备管理单位应严格掌握开通条件，经 检查满足放行列车的条件，且设备达到规定的开通速度要 求，办理开通登记后，通过 （车站值班员）向列车调度员申 请开通区间。 24.如因特殊情况不能按时开通区间或不能按规定的开 - 2 - 通速度运行时，应提前通知 （车站值班员），要求列车调度 员延长时间或限速运行。 25.凡影响行车的施工及故障地点的线路，均应（设置 防护）。 26.多个单位在同一个区间施工时，原则上应分别按规 定进行防护，由（施工主体单位）负责划分各单位范围及分 界。 27.施工、维修及各种上道检查巡视作业，应严格遵守 作业人员和机具避车制度，采取措施（保证邻线列车和施工 作业人员）安全。 28.驻站联络员和现场防护人员应由指定的、经过 （考 试合格）的人员担任。 29.施工负责人可指派驻站联络员负责在车站办理（施 工封锁及开通手续），向施工负责人传达调度命令，通报列 车运行情况，并向车站值班员传达开通线路请求。 30.驻站联络员和现场防护人员在执行防护任务时，应 （佩戴标志，携带通信设备）； 31.现场防护人员应携带必备的（防护用品），随时观察 施工现场和列车运行情况。 32.发现异常情况时防护人员应及时通报（车站值班员 和施工负责人）。 33.驻站联络员应与现场防护人员保持联系，如联系中 断，现场防护人员应立即通知 （施工负责人）停止作业，必 要