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编者按：“2008 年8 月1 日，我国第一
条具有完全知识产权、世界一流水平的高
速铁路———京津城际铁路通车运营，全程
时间只有30 分钟，使两大直辖市形成同城
效应。”温家宝总理于9 月13 日在2010
年夏季达沃斯论坛上特别提到了京津城际
高速铁路。我们可以认为，京津城际高速铁
路的通车，标志着中国从此进入了“高铁时
代”。高铁与经济的关联度或是诠释“高铁
时代”的逻辑起点。
中国的高铁时代与高铁经济观
High Speed Railway Economics
In the High Speed Railway Era
熊芝密
30 中国的高速铁路始于1999 年 为高速铁路的定义，截至2010 年5 第一条高速铁路，设计时速为250
FF
II
NN 所兴建的“秦沈客运专线”，经过10 月底，中国的高速铁路里程则将近 公里/ 小时，此线也是中国高速铁路
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NN
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II 余年的高速铁路建设和对既有铁路 3000 公里，包括秦沈客运专线（平均 的前期实验路段。
AA
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的高速化改造，中国目前已经拥有 运营速度约200 公里/ 小时）、京津 一、高铁时代
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NN 全世界最大规模的高速铁路网。中 城际铁路（平均运营速度约230 公
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