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高铁路基防洪检查及处理试题 一、选择题(每题５分) 1、高铁防洪检查的重点（ＡＢＣＤ）A堑顶积水，； B堑顶地方水渠，渗漏； C倒虹吸管渗漏、上下游水渠堵塞溢水冲刷堑坡； D吊沟直冲线路的处所设置挡水墙； Ｂ白天栅栏外徒步检查：沿栅栏外侧对路基及排水设备进行全面检查，汛期检查每月不少于三次、大风暴雨前后应加密检查频次，并要修筑好上山下河检查便道。 Ｃ雨中、雨后添乘检查：当日雨量大于25mm时，要每2小时添乘一趟动车组司机室检查；当日雨量大于50mm时，要每1小时添乘一趟动车组司机室检查，直至雨停后3小时止；当日雨量大于100mm时，要每1小时添乘一趟动车组司机室检查，直至雨停后6小时止。 Ｄ夜间天窗检查：对白天徒步检查和添乘检查发现的重点处所，利用天窗进行详细检查，确认设备状况。 ３、汛期防洪地点为(ＡＢＣ) Ａ　Ⅰ级防洪地点是指重度危岩、严重陷穴、复活滑坡，有发展变化的病害挡护设施，汛期可能突发水害的处所。 Ｂ　Ⅱ级防洪地点是指裂损挡护设施、不稳定边坡、桥梁浅基等，设备存在一定病害，降雨极易诱发水害的处所。 Ｃ　Ⅲ级防洪地点是指状态较好的高路堤、深路堑、滨河路堤等，所处环境复杂，降雨易使设备质量发生变化的处所。 ４、速铁路路基可能存在的防洪地点有（Ｃ） Ａ　Ⅰ级防洪地点是指重度危岩、严重陷穴、复活滑坡，有发展变化的病害挡护设施，汛期可能突发水害的处所。 Ｂ　Ⅱ级防洪地点是指裂损挡护设施、不稳定边坡、桥梁浅基等，设备存在一定病害，降雨极易诱发水害的处所。 Ｃ　Ⅲ级防洪地点是指状态较好的高路堤、深路堑、滨河路堤等，所处环境复杂，降雨易使设备质量发生变化的处所。 　　５、线间及路肩混凝土开裂上拱的原因（ＡＢＣ） Ａ设计缺陷 Ｂ施工缺陷 Ｃ气温高 二、判断题（每题２分） １、高速铁路不能存在Ⅰ、Ⅱ级防洪地点（√） ２、添乘检查是高速铁路防洪检查的主要形式（√） ３、两线间混凝土混凝土封闭层上拱影响路基稳定及安全，应尽快处理（√） ４、处理两线间及路肩混凝土开裂上拱采用浇水养护（×） ５、栅栏倒塌不影响安全，不必立即处理（×） 　　 三、简答题（每题１５分） １、高速铁路路基防洪检查的形式 答： 1.限速地段进入防护栅栏检查：设备水害（故障）双线限速120km/h及以下地段，设置好防护后进入防护栅栏内对水毁设备或设备故障处所进行不间断巡回检查。 2.白天栅栏外徒步检查：沿栅栏外侧对路基及排水设备进行全面检查，汛期检查每月不少于三次、大风暴雨前后应加密检查频次，并要修筑好上山下河检查便道。 3.雨中、雨后添乘检查：当日雨量大于25mm时，要每2小时添乘一趟动车组司机室检查；当日雨量大于50mm时，要每1小时添乘一趟动车组司机室检查，直至雨停后3小时止；当日雨量大于100mm时，要每1小时添乘一趟动车组司机室检查，直至雨停后6小时止。 4.夜间天窗检查：对白天徒步检查和添乘检查的发现的重点处所，利用天窗进行详细检查，确认设备状况。 ２、高速铁路防洪检查的重点 答： （1）堑顶是否有积水，是否有集中地表水冲刷路基边坡； （2）堑顶地方水渠，是否渗漏、堵塞可能溢水冲刷堑坡； （3）倒虹吸管是否渗漏、上下游水渠是否堵塞溢水冲刷堑坡； （4）堑坡截水沟是否与天沟顺接； （5）主骨架排水槽是否被电缆占用，失去排水功能； （6）吊沟直冲线路的处所是否设置挡水墙； （7）天沟、吊沟、侧沟、排水沟是否顺接； （8）涵洞是否积水，下游出口埋管是否满足流量要求； （9）隧道仰坡、路堑边坡、山坡是否有潜在崩坍体； （10）路基过渡段道床板、支承层是否出现裂缝或裂缝；两线间及路肩混凝土是否出现裂缝或上拱 （11）路基边坡是否出现变形或裂缝； （12）既有防护、加固设备质量是否出现变形、裂缝； （13）临近铁路上方的山塘是否修建溢洪道，溢洪道是否硬化； （14）雨中、雨后检查既有排水设备是否满足流量要求。 三、问答题 １、高速铁路路基有哪些主要病害（答１０种路基病害２０分） 答： 两线间混凝土开裂上拱 路肩混凝土开裂上拱 隧道进出口边坡溜坍 栅栏倒塌 倒虹吸渗漏，冲刷路基边坡 路基过渡段离缝 周边环境影响路基稳定 天沟开裂 路堑边坡冲刷 路堑边坡溜坍裂缝 ２、高速铁路路基水害与病害抢修预案有哪些（１５分） 答： 1.路基过渡段下沉 防洪检查时，利用天窗时间全线徒步检查路基过渡段情况，及利用视频系统对过渡段进行检查，发现有裂缝、离缝时，加强该路基过渡段沉降观测，并用沥青进行封闭处理。沉降观测发现沉降超限时，采取限速措施，进行注浆处理。 2.堤坡溜坍 （1）不影响行车安全的堤坡溜坍：利用天窗时间在既有栅栏内，根据需要在路肩外侧一定距离设置临时栅栏后，对溜坍处所进行加固处理。 （2）影响行车安全的堤坡溜坍：采取封锁、限速措施，并根据需要在路肩外侧一定距离设置临时栅