简述汽车后地板上横梁回弹的原因分析及整改方法.pdfVIP

CEPC 。512-577贸588城88 -- q=l~l昆山一 网址：—WW—W．stljt．toni 汽车后地板上横梁回弹的原因分析及整改方法 施雄飞，时 磊，黄毅钢 长城汽车股份有限公司技术中心 河北省汽车安全一体化与智能控制重点实验室(河北保定 071000) 【摘要】分析了一款汽车的后地板上横梁制件回弹问题，找出了导致问题发生的原因及提 出了在前期模具工艺设计阶段应用CAE分析的重要性，最终找出了整改方法，对同类大型 制件的生产具有指导意义。 关键词：汽车后地板横梁；回弹问题 ；工艺分析；CAE分析 中图分类号：TG385．2 文献标识码：B AnalysisofSpringbackProblem forAfterthe CarFloorBeam andCorrectiveM ethod A【bstract】Analysisofacarpartsafterthefloorbeamspringbackproblem，findoutthecauseof theproblems，reasonsandputsforwardthedesignstageindietechnologyapplicationofCAE analysis，andfinallyfindouttheimportanceoftheimprovementmethodforsimilarparts，large productionhasaguidingsignificance． Keywords：afterthecarfloorbeam；springbackproblem；processanalysis；CAEanalysis 1 引言 度不一致 ，后排座椅无法顺利安装 ，一直未能解决。 汽车后地板上横梁是安装在后地板上并连接左 该横梁存在的回弹问题 ，直接导致安装面及安装 右纵梁并支撑后排座椅的重要制件，其上面的孔位为 孑L的精度降低，后序工艺无法进行，此问题亟待解决。 后排座椅安装孔，精度要求较高。长城汽车某车型的 后地板上横梁存在5—8mm的回弹，严重的影响制件品 质及搭接质量，造成不能顺利装车 ，影响座椅安装精 度等。 2 问题描述 该车型为一款大型四门五座SUV，其后地板上横 图1汽车后地板横梁制件图3D图 梁形状如图1所示 ，并由料厚t=1．2mm的B340／590DP 3 工艺分析 钢板冲压而成。B340／590DP是中国宝钢生产的汽车 此后地板横梁的原冲压工艺流程为：落料冲孑L一 双相高强度冷连轧钢板，其化学成份是 ：C≤O．18、Si≤ 一 次压形 二次压形 冲孔侧冲孑L，共4工序。一次 0．8、Mn≤2．2、P≤0．035、S≤0．030、A1t0．02；机械性能 压形的工艺图如图2所示。 为 ：or6590MPa、or340至500MPa、6％(Lo=50mm，6= 25mm)≥16。属于拉伸性能与B340LA相近的、用于 汽车车身结构件、加强件的冷轧钢材。 当试压完成后，制件存在严重的回弹，在5～8mm 左右，装车验证时发现该制件下法兰面与地板无法搭 接符型，无法顺利装入焊装夹具 ，且导致上安装面高 图2 制件成形图 模《具制造)2013年第2期 ·15 ·