简述汽车后桥传动机构的建模及运动仿真.pdf

2005 年 11 月 农 机 化 研 究 第 6 期 基于 PRO/E 汽车后桥传动机构的建模及运动仿真 陈志刚，吴雪飞，马本学 ( 石河子大学 机电学院，新疆 石河子 832003) 摘 要：PRO/E 的机构运动（Mechanism）可以使机构由静变为动，便于工程师对结构、动力学、热传导和 耐用等性能进行测试，并据此优化设计。它把建立物理原型的需求降到了最小，提高了创造性，并有助于 在更短的时间内提供更好的产品。为此，介绍了利用 PRO/E 建立汽车后桥传动机构的实体模型，然后利用 PRO/E 的机构运动 Mechanism 模块实现后桥传动机构的运动仿真，为进一步的优化设计、工程分析及制造 奠定了基础。 关键词：计算机软件；PRO/E；建模；后桥传动；运动仿真 中图分类号：TP391.9;U463.2 文献标识码：A 文章编号： 1003—188X(2005)06—0223—03 PRO/E 是美国 PTC 公司使用参数化特征造型技 1.1 后桥各零部件实体模型的建立 术的 CAD/CAM/CAE 集成软件,具有零件设计、装配设 通过参数化建模，用户能单纯地输入齿轮设计 计、工程图制作、结构分析、运动仿真、模具设计、 的已知条件（如齿数、压力角及模数和齿宽等）， NC 加工等功能，代表当今世界 CAD/CAM 机械设计自 PRO/E 系统即可自动创建出齿轮的三维几何模型。 动化应用软件最先进技术。运用 PRO/E 软件，设计 参数化设计是指用参数来表示零件的尺寸大小和属 人员可以在真实齿轮传动装置建造前建立整个机械 性，工程技术人员可以通过修改零件大小、形状和 系统的虚拟样机，并通过各种仿真分析对其进行工 属性，然后可得到各种不同规格的零件。如图 1 所 作性能预估和结构优化。 示，通过 PRO/E 参数化设计出的一系列齿轮，这样 大大减少了建模所需时间，而且零件间可替换性极 1 实体模型的建立 高。利用特征选项里的拉伸、旋转、混合扫描及阵 实体模型的建立是实现 CAD/CAE/CAM 一体化的 列等操作命令，生成半轴、差速器壳、轮毂及轮胎 基础，运动仿真能够直观地再现机器的工作原理。 等零件。 （a (a) 主动锥齿轮 (b) 从动锥齿轮 (c) 差速器行星齿轮 (d)半轴齿轮 图 1 参数化设计实例图 收稿