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湖南交通科技 V01．4lNo．2 第4l卷第2期 ANDTECHNOLOGYJan．2015 2015年6月 HUNANCOMMUNICATIONSCIENCE 文章编号：1008-844X(2015)02—0066—04 近自然道路生态技术研究与实践 ——以水府旅游连接线工程建设为例 罗建军1。罗艺伟2 (1．湖南省高速公路投资集团有限公司潭市互通项目部，湖南长沙410003；2．北京林业大学，北京100083) 摘要：借鉴先进的近自然治理理论，从破坏幅度小、资源再生强、循环利用多等角度，形 象提出近自然道路生态内涵；结合水府旅游连接线道路自然生态特性和建设实践，研究探讨道 路生态系统内的生态关系，从道路设计、植被修复、生物保育、污染防治、耐久性提升、生态评价 等方面，阐述了近自然道路生态技术及其实践效果，为今后促进近自然道路建设和发展具有一 定指导意义。 关键词：道路工程；近自然；景观；生态；恢复 中图分类号：U41 文献标识码：A 355 长636 m。主要工程数量：路 在目前生态环境日益严峻的背景下，全社会已 m；路线总长度8 高度重视生态建设，道路边施工、边绿化的建设格局 已基本形成，但不能忽视仍然存在道路与自然的不 纵向箱涵129延g／1道，通涵56道，栽树植草等。 协调等问题。对此，笔者结合沪昆高速公路水府旅 于2014年底全部建成通车。 游连接线道路工程(以下简称：水府道路)特点，按 2 沿线自然特点 照“路景相融、自然水府”的建设需要，借鉴“近自 然”林业等理论，提出“近自然”道路生态概念，以 2．1景观资源特证 指导和实践水府道路生态工程建设，克服生态建设 沿线湖光山色，环境幽雅，风景秀丽。该区经开 的盲目性，以求道路生态的自然性。 发与保护，已发展成为国家4A级风景区和国家级 湿地公园。 1水府道路概况 2．2植被环境特证 1．1道路位置及现状 路线所经田土农作物生长茂盛，山坡林草灌木 位于湖南“两型社会”试验区的湘乡市棋梓镇 丛生，植被覆盖率高，森林资源丰富，尤其是K4+ 境内，地处水府旅游景区，地理位置为北纬27038’，200一K6+015终点段为次原生态，常年生长着近千 东经112。02’，进出该旅游区的老路窄、弯多、路况种珍贵物种和多类国家二级保护动物，自然生态良 差。按照水府旅游区总体规划…及建设计划，于 好。区域空气质量良好，空气清新，水质达到了国家 201 1年动工新建沪昆高速公路水府旅游连接线道 II类水质标准，区域水质优良。 路工程，路线起于水府收费站，沿水府庙水库向北， 2．3地形岩土特证 止于核心景区的鹅石村。 丘陵地区，地形起伏较大，坡度一般lOo一250， 1．2建设标准及工程量 海拔高程在73．2—109．6m，最低处位于K4+440 km／h，路 处。在地质构造上属于新华夏系构造，覆盖层主要 按城市次干道标准建设，设计速度40 015 基宽2
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