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西南交通大学学报 V01．42 第42卷第6期 No．6 2007年12月 OFSOUTHWES|TJIAOTONGUNⅣERSITY Dec．2007 JOURNAL 文章编号：0258．2724(200r7)06舶80JD6 高速铁路自然过分相方案 张雪原， 吴广宁， 邓明丽， 高 波 (西南交通大学电气工程学院，四川成都610031) 摘要：在深入研究机车带负荷过分相产生电弧机理的基础上，提出了自然过分相技术方案．该方案的基本原 理是在车载变压器高压侧和牵引供电臂末端分别并联一个电容，当机车过分相时，牵引网和车载电气传动系统 实现等电位分离，避免了机车过分相时产生电弧．自然过分相方案和现在使用的3种方案相比，具有过分相断电 时间短，结构简单，投资少，运行维护量小等优点．自然过分相方案还能大幅度降低机车运行时离线电弧的强度． 关键词：过分相；电弧；受电弓；接触网；方案 文献标识码：A 中圈分类号：U221；’m922．3 Schemefor NeutralSectiolls NaturallyPassing of HighSpeedRailways Z础^『G舭，，眦n，聊G∞咿i增， GAD舶 DE7vG胧凡g如， (School“日ectricalEng．，Sout}1w馏tJj∞6帆g 61003l，ClIina) U斑ve瑁毋，Chengdu neutml b弱ed of Abs咖ct：A∞hemeof sections onthemechaJlism natumUy w鹪proposed p鹪sing t}Ie the tob0￡|l whena缸ain neu缸mseccion．In shunt isconnected 眦ing p鹊ses 8cheme，Bc印acitor of on tIle tlle仃锄sfomerboard．whent11elocomotive higllvoltage稍nding panto卿h锄d山e passes 血eneunm is becausetlleelectrictraetion onboardh弱出es啪e section，there no盯cing system oft}le wit}I3 schemesfbr catenary． potent
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