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绿色交通 端鹾瑟一掌蘸蕊隧酥燕醺 高速公路互通立交绿地景观设计 文／罗志远李磊余君 劳，保证行车安全。 设计原则与方法 互通立交绿地由匝道包围区域(包 括环形匝道区域和三角地带区域)内绿 地和匝道外侧绿地组成。因此，本文对互 通立交匝道包围区域内和匝道外侧绿地 景观设计原则与方法进行分别探讨。 互通立交匝道包围区域内绿地景观 设计 匝道内绿地景观是互通立交绿地景 观设计的重点，其设计主要包括地形处 理(边坡修整设计)、水体设计、雕塑小 品布置以及绿化栽植设计。设计原则是 美化和绿化应与匝道线形布设相配合． 符合高速公路通视诱导要求．与自然环 境相融合．提高互通立交的可识别性，增 加互通立交的观赏性及行车安全。 糍影憝溺{运壤修鬻媛讨) 高速公路互通立交绿地的地形处 理，主要是对匝道包围区域内的边坡进 引言 高速公路绿地是指高速公路用地范 围内用来绿化的所有用地，其按构成模 式一般可分为主线绿地、互通立交绿地、 服务区管理处绿地等。互通立交绿地是 高速公路绿地景观设计中场地最大、立 地条件最好、景观设计可塑性最强的部 位，是高速公路的标志性景观节点。互通 立交绿地景观设计目的，是使互通立交 的生态状况得到改善，尽可能减小大规 模土方工程给自然生态带来的生态破坏 与景观破碎化．同时使立交环境美观、可 识别性好．极大丰富高速公路沿线的景 观．增添旅途兴奋点，形成人性化的视觉 景观效果，以减轻或消除旅途带来的疲 2007／11《交通世界》129 绿色交通 翁鼗蘸嚣壤零鬻磊瓣霪爹◇鞣攀参浮l◇瓣 造成水体经常枯竭．影响互通 上下高速公路。在行车探路过程中，起决
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