地铁施工监理技术要求.pptVIP

地铁施工监控量测 技术要求 ;第一部分 地铁监控量测一般问题第二部分 监测控制值与反馈技术 ; 第一部分  地铁监控量测的一般问题; 一.监控量测的重要意义 1 .对地铁工程和周边环境安全的全程监控； 2 .对工程和环境安全及风险程度的预测和评估； 3 .为今后的地铁设计与施工提供可靠类比依据。;二.监测项目的选择原则  （关于应测项目和选测项目问题） （洞内外状态观测的重要性）; 三.测点布设原则 1.重要位置布设较密，否则较疏或无测点；（交通要道、重要管线、穿越既有线或建筑物、桥梁等。） 2 .距地铁主体和重要结构近者较密，否则较疏或无测点。（地铁车站、通风道等。）; 四.监测频率确定原则 1 .取决于测点与工作面的距离； 2 .取决于测点处的测值变化速度（及变化加速度）。;测值变化速度曲线;第二部分; 地铁施工监控量测值控制标准 ; 1 一般规定 ? 1.1 为使地铁施工符合结构自 身安全及周围建（构）筑物安全的原则，特制定施工监控量测控制标准。 （目的）; 1.2 根据地铁施工经验及设计要求，并参考相关规范，对浅 埋暗挖法施工、盾构法施工、地 铁明（盖）挖法施工以及竖井施 工而引起的地表沉降、周边水平 收敛建立相应的控制值。 （依据）; 1.3 监测项目的实测值或用回归分析推算的最终值一般均应小于表2.1、表2.2和表2.3中所列数值。当位移速度无明显下降趋势，而实测值已接近表中规定的控制值，同时支护混凝土表面已出现明显裂缝，或者实测位移速度出现急剧增长时，必须立即采取补强措施，并经设计、施工、监理和业主分析和认定后，改变施工程序或设计参数，必要时应立即停止开挖，进行施工处理。 （反馈原则） ; 1.4 对地铁周边重要建筑物，或地铁穿过重要地下构筑物的地段，应根据重要性情况，相应提高控制标准值，具体数值应在施组及监测方案审批时明确，以保证建（构）筑物安全。 （提高标准的原则）; 1.5 地铁施工监控量测控制标准要根据地铁结构跨度、埋置深度、工程地质及水文地质特点、施工工法等因素综合考虑确定，根据目前情况北京地铁施工监控量测控制标准可分别采用表2.1、表2.2和表2.3。 （相关因素）; 2 地铁施工监控量测值 控制标准 ?;2.1 地铁浅埋暗挖法施工 监控量测控制标准 (见表2.1) ?;2.1 地铁浅埋暗挖法施工监控量测值控制标准 ; 表注： 1 位移平均速度为任意7天的位移平均值；位移最大速度为任意1天的最大位移值（下同）。 2 本控制标准是针对北京地区地铁沿线重要区段、周围有重大建（构）筑物、地下管线的区段而设置的控制标准，对于地铁沿线周围无重大建（构）筑物、地下管线的区段，或者区域地质环境困难的区段，其控制值标准可以适当放宽（下同）。 ? ;2.2 地铁盾构法施工监控量测值控制标准 (见表2.2) ?;表2.2 地铁盾构法施工监控量测值控制标准 ;2.3 地铁明（盖）挖法施工监控量测值控制标准 (见表2.3)。; 表2.3 地铁明（盖）挖法施工监控量测值控制标准 ; 3、 地铁施工监控量测信息 管理及反馈 ; 3.1 一般规定 ?3.1.1 施工监控量测的各类数 据均应及时绘制成时态曲线(如位移–时间曲线和速度– 时间曲线)。应注明施工工 序和开挖面距监测断面的 距离。 ; 3.1.2 当位移时态曲线的曲率趋于平稳时，应对数据进行回归分析或其它数学方法分析，以推算最终位移，确定位移变化规律。 ?; 3.2 施工监控量测管理? 3.2.1 隧道监控量测应成立专门的监测小组，由施工单位或委托其他有经验或资质的单位承担相应的监测任务。;3.2.2 监测小组组长由具有丰富施工经验、监测经 验及有结构受力计算、分析能力的技术人员担任，其余人员在组长指导下负责日常监测工作及资料整理工作。 ;3.2.3 监测组负责测点埋设、日常监测、数据分析处理和仪器保养