浅析高速公路隧道监控.docxVIP

浅谈高速公路隧道监控交通是一个国家的的血脉，是国民经济的基础和先导产业，一个国家的经济发达与否很大程度要看该国的交通发展状况。我国山地丘陵区面积约占国土总面积的69%。由于过去公路建设资金的短缺在山区或丘陵区修筑的公路多以盘山公路为主。这种公路不仅等级低，绕行里程长，占用可耕地多，而且存在着能耗高，安全隐患多，生态环境破坏大等不利因素，因而交通事故频发，造成巨大经济损失和大量人员伤亡。隧道建设是提高公路等级，实现资源节约型、环境友好型交通的重要措施之一，也是实现高速、快捷、安全运输的重要工程设施，隧道在现代化公路交通运输发展中起着不可替代的作用。随着经济的迅速发展和公路交通建设规模的日益扩大，新的勘察设计理念逐渐成熟，施工技术不断进步，我国公路隧道建设得到迅速发展。由于隧道的环境特殊，隧道的安全性以及隧道管理的稳定性是隧道运营状况最重要的考核指标，因此隧道对通风、照明、交通控制等监控系统的要求非常高，工业化软件产品性能指标、网络性能等对整个系统的安全平稳运行至关重要。利用现代化的控制理论和先进的监控设备，建立一套完整的隧道监控系统，调节交通流、控制隧道通风和照明，防患事故于未然，对于提高隧道行车的安全性、快速性和舒适性尤为重要。隧道监控按照各个子系统可分为：中央控制系统、交通监控系统、闭路电视系统、紧急电话系统、有线广播系统、火灾报警系统、环境检测系统等几个子系统。具体内容如下：隧道监控等级及监控设施设置内容的确定；现场监测、控制和诱导设备的类型选择和设置位置选择；隧道变电所内监控设备选择和系统构成；隧道管理救援站系统构成以及网络系统、显示设备的设计；图像传输与控制系统设计；火灾报警设备的确定、系统构成及设计；紧急电话、有线广播系统的构成及设计；监控系统软件配置等。中央控制系统中央控制系统指挥各子系统的工作，并负责各子系统之间的联系与协调。各子系统通过中央控制系统进行信息交换、汇总、显示、统计、打印，为隧道管理人员提供隧道综合信息及决策信息，提供人机接口、手动控制等功能，确保隧道交通运营的安全、通畅。中央控制系统主要由隧道管理救援站监控机房内计算机局域网和隧道现场控制网络组成。隧道现场设置多台区域控制器，可独立完成外场设备的信息采集与设备控制。区域控制器之间、区域控制器与中控室内计算机之间通过现场控制网络进行通信中控室内的设备主要由交通监控计算机、图形计算机、电力监控计算机、通风照明监控计算机、消防火灾监控计算机、异常事件管理计算机、ACU管理控制计算机及广播控制计算机等、打印设备、网络设备、显示设备、综合控制台、闭路电视设备等组成。现场控制网络主要由多台可独立完成外场设备的信息采集与设备控制的区域控制器构成。中央控制系统由中控室内的服务器、工作站、紧急电话设备、线广播设备、打印机、网络设备、UPS、综合控制台、闭路电视设备等组成。交通监控系统交通监控系统由现场控制和隧道现场监控设备组成。现场控制网络主要由隧道上、下行区域控制器ACU、变电所内的区域控制器ACU、工业以太网交换机、合兴隧道管理救援站内以太网交换机、连接光缆等组成，隧道的现场控制网络采用工业以太网方式。监控系统软件包括系统软件和应用软件。系统软件主要包括操作系统、网络管理软件、通讯软件、数据库以及开发平台等等。应用软件主要包括信息采集模块，数据模块，控制方案执行模块、信息显示模块、统计查询和报表生成模块、数据档案存储模块、设备监测模块等等。应用软件应采用模块化结构，应满足高可靠、实时响应快、安全性好、开放性好，系统应易于操作、易于维护、可扩展性好。闭路电视系统闭路电视系统主要由外场监控摄像机、视频传输系统、数字化视频管理软件、视频显示系统、IPSAN存储系统及交通异常事件检测系统等构成。中控室内设备：电视墙、视频传输系统、数字化视频管理软件、视频以太网交换机、视频存储存储系统、交通异常事件检测系统。外场设备：在隧道的洞口设置全方位彩色摄像机（含云台、变倍镜头、自动光圈、解码器等）；在隧道内每间隔150m设一台具有背光补偿及强光抑制的固定彩色摄像机，配有自动光圈以适应光线的变化；隧道内行车横洞前增设1台全方位彩色摄像机（含云台、变倍镜头、自动光圈、解码器等）。在隧道变电所设备间内各设置3套彩色半球摄像机，安装在高压室、低压室、电源室内。传输设备：视频传输系统主要负责将外场视频信号及控制信号上传至隧道管理救援站监控机房，由监控机房进行集中管理，并由将视频信号及控制信号上传至监控分中心。视频传输系统主要由视频传输设备（包括视频数字光端机、视频分配器、视频编解码设备）及视频传输通道（包括传输光缆及通信系统提供的传输信道）组成。在隧道管理救援站设置交通异常事件视频分析仪，设置了22路常事件视频分析仪，负责对隧道出入口第一组摄像机，以及紧急停车带处（见图纸部分）附近的摄像机