CRH5型动车组制动系统概述.pdfVIP

技术讲座 铁道机车车辆工人 第 11期2010年 11月 文章编号 ：1007—6042(2010)11—0027—05 CRH5型动车组制动系统概述 刘显录 (长春轨道客车股份有限公司高速动车组制造方法部 吉林 长春 130062) 摘 要 ：详细介绍 了CRH5型动车组制动装置的配置、制动 系统组成和作 用、制 动方式 、制动力分配及制动 系统特点。 关键词 ：动车组；乘客紧急制动；备用制动 ；制动方式 中图分类号：U266 文献标识码 ：B CRH5型动车组于 2006年 4月 18Et中国铁路第 6次大提速时投入运 营，由于装有电加热装置 ，所以该型动车组主要运营在北部寒冷地区。运营 时，部分路段最高运行速度达到250km／h，为了在如此高的速度下能够安全 运行 ，CRH5型动车组安装有一套成熟 、稳定 、可靠的制动系统 ，运营4年多 来 ，制动系统未出现过重大问题 ，表明该制动系统是成熟 、可靠的，能够满足 实际运营的需要。 15OG0G94X — lO (3)主副刀换刀相关调整后程序 ： N140G0G40X10F100 N145G42Z= 一R15+l8T4D1 N150G0G94X 一8 4 经验总结 (1)在修改程序过程 中，修改 R参数值时 ，注意点击 INPUT键及时保 存 ；修改程序语句后 ，按下执行软键确认生效。 (2)通过调整机床生产厂家提供的两个重要参数 R值 (R17和 R18)， 来解决第 1个故 障，代替刀具补偿参 数功能 ；第 2个故 障的调整原 则是 ： Rl5和 Rl7互为增减，等量调整。 (3)刀具重新组装后 ，一定要重新测定刀具参数 R16，并确保相对主刀 位置为正值 ，确认副刀远离 轴零点 。口 收稿 日期 ：2010—07—08 — 27 — 技术讲座 铁道机车车辆工人 第11期2010年 11月 1 列车编组方式及主要制动装置布置 CRH5型动车组采用 5辆动车 +3辆拖车的编组形式 ，共 8辆车编为一 组 ，具体编组顺序及主要制动装置布置如图 1所示。 O I／＼00 O 1)／t●0 00 O0 OQ ／}●0 00 O0 00 OQ OQ ／t●0 00 ／＼00／ 图例说明：“0”代表拖轴，每轴3个制动盘；“●”代表动轴，每轴2个制动盘 ；“P”代 表停放制动，“＼●”代表带有左侧撒砂装置 的动轴 ；“●／”代表 带有右侧撒砂装置 的 动轴 ；“A”代表空气压缩机 ；“＼0”代表带有左侧撒砂装置的拖轴 ；“0／”代 表带有右 侧撒砂装置的拖轴。 图 1列车编组方式及说 明 2 制动系统组成和作用 CRH5型动车组制动系统主要 由供风系统、制动指令及传输系统、制动 控制单元 、防滑控制装置 、基础制动装置 、撒砂装置 、乘客紧急制动系统 、停 放制动 、备用制动系统及动力制动装置等子系统或部件组成 。 2．1 供风系统 CRH5型动车组每列车安装有 2套供 风系统 ，该系统包括 电动空气压 缩机单元 、空气干燥器 、压力开关 、微孔滤油器等部件 。电动空气压缩机单 元主要 由螺杆式空气压缩机 、驱动电动机 、电气系统 、弹性装配结构 、监控和 安全设施 、空气过滤器和其他部件等构成 。因螺杆式压缩机能连续排 出压 缩空气 ，所以空压机的振动 、噪声和输出压缩空气的脉动都较小。压缩机单 元是一个独立的模块化装置 ，通过弹性连接安装到车上。 为提高压缩空气质量 ，供风系统安装有一个双塔式再生空气干燥器。 它有两个工作阶段 (干燥和再生)：当主气流在一个塔 内干燥时 ，另一个塔 内的干燥剂将会再生，每2min进行一次工作循环交换。经干燥器处理后 的 压缩空气湿度不大于 35％。另外 ，为满足初次受电弓用