国家道路照明设计标准术语.pdfVIP

2 术 语 2-1 城市道路 urban road 在城市范围内，供车辆和行人通行的、具备一定技术条件和设施的道路。按照道路在道路网 中的地位、交通功能以及对沿线建筑物和城市居民的服务功能等，城市道路分为快速路、主 干路、次干路、支路、居住区道路。 2-2 快速路 express way 城市中距离长、交通量大、为快速交通服务的道路。快速路的对向车行道之间设中间分车带， 进出口采用全控制或部分控制。 2-3 主干路 major road 连接城市各主要分区的干路，采取机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。 2-4 次干路 collector road 与主干路结合组成路网、起集散交通作用的道路。 2-5 支路 local road 次干路与居住区道路之间的连接道路。 2-6 居住区道路 residential road 居住区内的道路及主要供行人和非机动车通行的街巷。 2-7 常规照明 conventional road lighting 灯具安装在高度通常为15m 以下的灯杆上，按一定间距有规律地连续设置在道路的一侧、两 侧或中间分车带上进行照明的一种方式。采用这种照明方式时，灯具的纵轴垂直于路轴，使 灯具所发出的大部分光射向道路的纵轴方向。 2-8 高杆照明 high mast lighting 一组灯具安装在高度大于或等于20m 的灯杆上进行大面积照明的一种照明方式。 2-9 半高杆照明(也称中杆照明) semi-high mast lighting 一组灯具安装在高度为15～20m 的灯杆上进行照明的一种照明方式。当按常规照明方式配置 灯具时，属常规照明；按高杆照明方式配置灯具时，属高杆照明。 2-10 截光型灯具 cut-off luminaire 灯具的最大光强方向与灯具向下垂直轴夹角在0°～65°之间，90°角和80°角方向上的光强最 大允许值分别为1Ocd ／1000 ｌm 和30cd ／1000 ｌm 的灯具。且不管光源光通量的大小， 其在90°角方向上的光强最大值不得超过1000cd。 2-11 半截光型灯具 semi-cut-off luminaire 灯具的最大光强方向与灯具向下垂直轴夹角在0°～75°之间，90°角和80°角方向上的光强最 大允许值分别为50cd ／1000 ｌm 和1OOcd ／1000 ｌm 的灯具。且不管光源光通量的大小， 其在90°角方向上的光强最大值不得超过1000cd。 2-12 非截光型灯具 non-cut-off luminaire 灯具的最大光强方向不受限制，90°角方向上的光强最大值不得超过1000cd 的灯具。 2-13 泛光灯 floodlight 光束扩散角(光强为峰值光强的1 ／10 的两个方向之间的夹角)大于10°、作泛光照明用的投光 器。通常可转动并指向任意方向。 2-14 灯具效率 luminaire efficiency 在相同的使用条件下，灯具发出的总光通量与灯具内所有光源发出的总光通量之比。 2-15 维护系数 maintenance factor 照明装置使用一定时期之后，在规定表面上的平均照度或平均亮度与该装置在相同条件下新 安装时在同一表面上所得到的平均照度或平均亮度之比。 2-16 灯具的安装高度 luminaire mounting height 灯具的光中心至路面的垂直距离。 2-17 灯具的安装间距 luminaire mounting spacing 沿道路的中心线测得的相邻两个灯具之间的距离。 2-18 悬挑长度 overhang 灯具的光中心至邻近一侧缘石的水平距离，即灯具伸出或缩进缘石的水平距离。 2-19 灯臂长度 bracket projection 从灯杆的垂直中心线至灯臂插入灯具那一点之间的水平距离。 2-20 路面有效宽度 effective road width 用于道路照明设计的路面理论宽度，它与道路的实际宽度、灯具的悬挑长度和灯具的布置方 式等有关。当灯具采用单侧布置方式时，道路有效宽度为实际路宽减去一个悬挑长度。当灯 具采用双侧(包括交错和相对)布置方式时，道路有效宽度为实际路宽减去两个悬挑长度。当 灯具在双幅路中间分车带上采用中心对称布置方式时，道路有效宽度就是道路实际宽度。 2-21 诱导性 guidance 沿着道路恰当地安装灯杆、灯具，可以给驾驶员提供有关道路前方走向、线型、坡度等视觉 信息，称其为照明设施的诱导性。 2-22 路面平均亮度 average road surface luminance 按照国际照明委员会(简称CIE)有关规