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优先、常用配合特性及应用举例 配合制 装配方法 配合特性及使用条件 应用举例 基孔 基轴 温差法 特重型压入配合 用于承受很大的转距或变载、冲击、振动载荷处，配合处不加紧固件，材料的许用应力要求很大 中小型交流电动机轴壳上绝缘体和接触环，柴油机传动轴壳体和分电器衬套 小轴肩和环 钢和轻合金或塑料等不同材料的配合，如柴油机销轴与壳体、气缸盖与进气门座等的配合 压力机或温差 重型压入配合 偏心压床的块与轴、柴油机销轴与壳体，连杆孔和衬套外径等配合 用于传递较大转矩，配合处不加紧固件即可得到十分牢固的联接。材料的许用应力要求较大 车轮轮箍与轮芯、联轴器与轴，轧钢设备中的辊子与心轴、拖拉机活塞销和活塞壳、船舵尾轴和衬套等的配合 蜗轮青铜轮缘与轮芯，安全联轴器销轴与套、螺纹车床蜗杆轴衬和箱体孔等的配合 入配合 不加紧固件可传递较小的转矩，当材料强度不够时，可用来代替重型压入配合，但需加紧固件 齿轮孔和轴的配合 联轴器与轴含油轴承和轴承座、农业机械中曲柄盘与销轴 柴油机连杆衬套和轴瓦，主轴承孔和主轴瓦等的配合 减速器中轴与蜗轮，空压机连杆头与衬套，辊道辊子和轴，大型减速器低速齿轮与轴的配合 青铜轮缘与轮芯，轴衬与轴承座、空气钻外壳盖与套筒，安全联轴器销钉和套，压气机活塞销和汽缸，拖拉机齿轮泵小齿轮和轴等配合 轻型压入配合 用于不拆卸的轻型过盈联接，不依靠配合过盈量传递摩擦载荷，传递转矩时要增加紧固件，以及用于以高的定位精度达到部件的刚性及对中性要求 重载齿轮与轴、车床齿轮箱中齿轮与衬套、蜗轮青铜轮缘与轮芯，轴和联轴器，可换铰套与铰模板等的配合 冲击振动的重载荷的齿轮和轴、压缩机十字销轴和连杆衬套、柴油机缸体上口和主轴瓦，凸轮孔和凸轮轴等配合 压力机压入 过盈概率66.8%～93.6% 用于可承受很大转矩、振动及冲击（但需附加紧固件），不经常拆卸的地方。同心度及配合紧密性较好 升降机用蜗轮或带轮的轮缘和轮心，链轮轮缘和轮心，高压循环泵缸和套等的配合 80% 可换铰套与铰模板、增压器主轴和衬套等的配合 77.7%～82.4% 爪型联轴器与轴、链轮轮缘与轮心、蜗轮青铜轮缘与轮心、破碎机等振动机械的齿轮和轴的配合。柴油机泵座与泵缸、压缩机连杆衬套和曲轴衬套。圆柱销与销孔的配合 58.3%～67.6% 安全联轴器销钉和套、高压泵缸和缸套、拖拉机活塞销和活塞毂等的配合　　　　　　 铜锤打入 过盈概率 用于配合紧密不经常拆卸的地方。当配合长度大于1.5倍直径时，用来代替H7/n6，同心度好 压缩机连杆头与衬套、柴油机活塞孔和活塞销的配合 50%～62.1% 蜗轮青铜轮缘与铸铁轮芯、齿轮孔与轴、定位销与孔的配合 50%～56% 升降机构中的轴与孔，压缩机十字销轴与座 手捶打入 46.2%～49.1% 用于受不大的冲击载荷处，同心度较好，用于常拆卸部位。为广泛采用的一种过渡配合 精密螺纹车主轴箱体孔和主轴前轴承外圈的配合 41.7%～45% 机床不滑动齿轮和轴、中型电动机轴与联轴器或带轮，减速器蜗轮与轴、齿轮和轴的配合 41.7%～51.2% 压缩机连杆孔与十字头销，循环泵活塞与活塞杆 手或木锤装卸 19.2%～21.1% 用于频繁拆卸同心度要求不高的地方，是最松的一种过渡配合，大部分都将得到间隙 木工机械中轴与轴承的配合 18.8%～20% 机床变速箱中齿轮和轴、精密仪表中轴和轴承、增压器衬套间的配合 17.4%～20.8% 机床变速箱中齿轮和轴、轴端可卸下的皮带轮和手轮、电动机机座与端盖等的配合 加油后用手旋进 配合间隙较小，能较好的对准中心，一般多用于常拆卸或在调整时需移动或转动的联接处，或工作时滑移较慢并要求较好的导向精度的地方，和对同心度有一定要求通过紧固件传递转矩的固定联接处 剃齿机主轴与剃刀衬套、车床尾座体与套筒、高精度分度盘轴与孔、光学仪器中变焦距系统的孔轴配合 机床变速箱的滑移齿轮和轴、离合器与轴、钻床横臂与立柱、风动工具活塞与缸体、往复运动的精导向的压缩机连杆孔和十字头、定心的凸缘与孔的配合 间隙定位配合，适用于同心度要求较低、工作时一般无相对运动的配合及负载不大、无振动、拆卸方便，加键可传递转矩的情况 安全扳手销钉和套、一般齿轮和轴、逞轮和轴、螺旋搅拌器叶轮与轴、离合器与轴、操纵件与轴、拨叉和导向轴、滑块和导向轴、减速器油标尺与箱体孔，部分式滑动轴承壳和轴瓦、电动机座上口和端差 超重机链轮与轴、对开轴瓦与轴承座两侧的配合、联接端盖