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男人的机车 飞行员造就摩托文化。黑色皮夹克，那是飞行员的专利“地狱天使” 面而来的风，可以吹干我眼里的泪，却吹不灭我心中的火;低沉的引擎怒吼，如自由旅途中的伴奏般没有停歇;模糊而秀丽的风景围绕着我，为我指引那落霞中永远的方向。骑哈雷的男人，可以世故，但不世俗;可以沧桑，但不沉沦;可以激情，但不做作;抑或是一种成功，但不受名利禁锢。——无名作者。 地狱天使与哈雷摩托地狱天使，在加拿大，给人的第一印像是一些肥胖的白人男子，穿着厚重钉满金属饰品的黑皮衣，骑着一台——大功率双排气管哈雷摩托车。 “地狱天使”（Hell Angels）是一个成立于1948年的美国摩托黑帮，他们的2500名会员遍布美国、加拿大甚至西欧的一些国家。他们身材壮硕，穿着黑色皮衣，蓄着络腮胡子，开着摩托在北美的公路上横行。 美国飞车男的共同特征——头巾，牛仔裤，印花T恤和刺青。此外我看到其中的大部分都有白胡子 哈雷消费群体的平均年龄在25岁左右。个性！个性！这是他们强调自由最好不过的方式。 接单生产模式 哈雷摩托车不仅仅是在销售摩托车，同时是在销售一种企业文化、生活方式、自由个性等。 我们有理由相信：哈雷不是摩托车，在哈雷迷们的心里，它是宝贝、玩具，更是象征自由的精神。哈雷创造了一个将机器和人性，几近完美地融合为一体的精神象征，并深刻地影响了目标消费群体的价值观、衣着打扮和生活方式。 逍遥骑士 杜卡迪一直是世界各大摩托车锦标赛上的翘楚，具有浓重的赛车血统，名扬天下。杜卡迪“四合一车”的概念，即拥有运动、旅游、城市和越野四种驾驶模式。作为意大利的摩托车代表，杜卡迪所倡导的摩托车文化是运动的、奔放的，就像意大利的歌剧一样充满活力与激情，其动感的设计、颜色所彰显的激情等无不显示出这一特性 摩托车，一直令无数男人着迷着的机器，是人们能感觉动力的最直接的工具，翻开摩托车的历史，一页一页灿烂绚丽，各种机车文化，源远流长，总是能看到让我们热血沸腾的画面，是什么让我们神往呢？是动力？是速度？不对，是男人爱动这动那的个性在吸引我们，吸引我们走近这个有魔力的机器，男人的天性就是探索，就是追寻，所以我们才义无返顾的接纳了这个机器，它走进了我们的生活，我们在为它谱写着光辉的历史，男人造就了摩托，摩托造就了男人钢铁般的性格。 一台摩托车的生命里在不断的接受着我们对它的改动，男人深深的爱着它，但是永远不满足于它现在的状态，反反复复的斟酌着它，计划着它的未来，不断的改动着，不断的进化着，它也在承受着不断进化的过程，渐渐的蜕变成摩托车历史前进中的一段足迹，留下它那光辉的瞬间。男人在成长的过程中一直在寻找自我的个性，在量产车当中找到属于自己的坐驾，不断的往它的身体里注入自己的思想，努力的让它成为自己个性的代言，成为自己无形的名片。当男人驾驭着充分体现自我的动力机器穿梭于城市，那种成就感，荣誉感，自豪感，恐怕用人类的词汇难以形容。 美国的骑士精神了吧，那种坚毅的神情，壮观的团队 现在世界庞大的摩托产业里，我们国家的生产技术和代工量已经成为了不可代替的中流砥柱，但是我们并没有看到真正属于我们的摩托文化，在宏伟的摩托文化里，我们没有可以渲染和自豪的东西。 在中国，我真的想不出什么太符合大家心目中的形象，有些杂乱，有些没有根据。在中国的摩托世界，来到我们身边的外国机器，来的太快，来的太猛，在我们还没有对它们做出正确的认识之前，有很多车友就已经拥有它了，但是真正能了解，能认识你身边的这个钢铁家伙的车友又有几个？ 玩车掌握好自己的心态，玩车并不是显富的手段，而是展示你自己的想像力和创造力的一个对外窗口，是让对方认识你的一个简便的途径，通过这种方式我们才能结交更多的朋友，与朋友创造出让别人羡慕的团队精神和耀眼的摩托文化 太多外来文化在干扰我，让我找不到自己原本的构思。 目前，中国制造的摩托车不缺技术，缺乏的是精神与文化的内涵。打造文化，不仅是整个产业的发展的需要，也是企业未来成长的需要。 和欧美日不同，中国的摩托车是一个断奶太早的畸型儿，姥姥不疼，舅舅不爱，摩托车在城市只被允许存在了十多年，就陆续被清理出场。我不是说中国的广大农村市场不能孕育出摩托车文化，但是事实无数次证明，文化是需要钱养的。当一款车持续地卖二三十年的时候，我们不能不问，是市场有问题还是摩托车从业者有问题，这样忠诚的用户审美，永远不知道疲劳，是好还是坏呢？ 辉煌的宫殿是文化，荒芜的废墟也是文化。自行车在中国，现在已经两极化，一极是工具化，一极是玩具化，选择工具化的自行车，用户已经渐失品牌的要求，能骑就行，极端的选择是买旧车，反正丢了不心疼，这种废墟式的文化现象会不会copy到摩托车产业？ 摩托车，在中国作为交通工具，他是发展的文化，致富的文化，生存的文化。 德国美国的摩托文化是富人们用银子堆起来的，富人们的意志代表统