盘道岭隧道维修工程设计与施工技术.pdfVIP

维普资讯 2007年第 6期 探矿工程 (岩土钻掘工程) 63 盘道岭隧道维修工程设计与施工技术 李会武 ，乔友杰 (1．辽宁省公路勘测设计公司，辽宁沈阳110005；2．辽宁地矿井巷建筑工程公司，辽宁朝阳122000) 摘 要 ：丹东盘道岭隧道始建于 1981年，隧道限界高度仅为3．5in，且隧道内漏水严重，已不能满足行车需要。隧 道维修设计中为了不破坏原隧道衬砌，采取了隧道下卧方案。施工中为了控制原衬砌结构下沉量，采取了跳槽马 口开挖方式。经实践证明采取的措施是有效的。 关键词：盘道岭隧道；隧道维修；隧道下卧；跳槽马 口开挖 中图分类号：U457 文献标识码：B 文章编号：1672—7428(2007)06—0063一O2 1 工程概况 隧道的塌方不会影响隧道维修施工。但存在的问题 丹东盘道岭隧道位于丹东西北八道沟与蛤蟆塘 是如何防止原隧道衬砌整体塌落和原隧道衬砌下沉 之间，丹 东至汤 山城 5km 处，里程 桩号 K0+ 量过大。如果原隧道衬砌出现整体塌落，其后果将 669．143～K1+105．125，总长度为 435．982m。隧 不可想象。如果出现下沉量过大会使衬砌厚度变 道位于直线段上，纵向坡度为双 向坡，进 口坡度为 + 小，将严重影响衬砌质量。因此如何防止原隧道衬 0．657％，出口坡度为 一1．027％。路面横向坡为单 砌整体塌落和如何保证原隧道衬砌的下沉量控制在 向坡，坡度为2％。 允许的范围之内是这个方案需要解决的问题。 盘道岭隧道始建于 1981年，隧道限界高度 3．5 经方案比较 ，隧道下卧方案更适用于本工程 ，因 ITI，隧道净宽 12．0m，采取离壁式衬砌，衬砌厚度 此选择了下卧方案作为盘道岭隧道维修方案，其维 0．5m。由于原设计防水措施简单，隧道漏水严重， 修工程设计见图1。 冬季路面结冰，对行车安全构成严重威胁。为了改 善盘道岭隧道的运行状况，拟对本隧道进行全面维 修，维修内容为增加隧道限界高度和解决漏水问题。 2 隧道维修设计 隧道维修设计有2种方案：破坏原隧道衬砌方 案和隧道下卧方案。 破坏原隧道衬砌方案就是将原隧道衬砌拆除 后，进行隧道扩挖 ，扩挖至设计断面后，再进行衬砌。 这种方法相当于新建隧道，设计施工均比较简单，但 对隧道围岩的稳定性要求较高。原隧道衬砌拆除 图 1 盘遭岭隧逼维修工程设计图 后，不允许有大的塌方，否则将会增加塌方的处理时 图中虚线部分为原隧道衬砌，原隧道衬砌厚度 间和处理费用 。而盘道岭公路隧道的围岩稳定性较 0．5m。二次衬砌厚度0．3ITI，砼标号C25，布置单层 差，原隧道施工时塌方部位较多，塌方量也较大，尤 钢筋。边墙接长段 由钢支撑和喷射砼组成，钢支撑 其是隧道出口端的塌方，塌方长度达 40113，塌方范 为 l6号工字钢(两端带钢板)，喷射砼标号C20。为 围直达地表 ，塌方处理将极其困难 。 了解决原隧道漏水问题，在二次衬砌与原隧道衬砌 隧道下卧方案就是不拆除原隧道衬砌，通过隧 之间铺设一层背贴式复合防水板。改造后隧道限界 道下卧解决隧道限界高度问题 。由于不拆除原隧道 高度为5．0m，隧道最大下卧深度 3．65m。 衬砌，原隧道衬砌仍对