电力行业用起重作业车的研发应用.pdfVIP

Academic 学术 (6)失效路径长度极限准则。通过 以某具体75／30T的桥式起重机为例， 参考文献： 测算，失效路径一般取4-5。 验证失效模型的有效性。具体参数参见 [1]须雷．起重机可靠性考核评定 针对 以上 6维失效准则，即只要不 产品说明书，本文不赘述。在其他条件 与分析 [J]．起重运输机械．1997，5： 符合其中一项准则，桥式起重机结构件 不变的情况下 ，小范围调整跨度时刚度 3—7． 就失效。 失效的变化规律如图1所示。 [2]杨瑞刚，徐格 宁，范小 宁 ．桥 3．验算 由图1可 以看 出，在跨度 从 27到 式起重机结构可靠性失效准则与剩余寿 30m的摄动过程中，刚度失效比重增加了。 命评估准则 [J]． 中国安全科学学报， 也就是说，刚度失效的可能性增大 了， 2009，19(10)：95—100． 符合力学规律，说明该模型是有效的。 [3]李波，陈定方，孙世基，等．基 4．结语 于模糊故障树的起重机可靠性分析 [J]． 本文以75／30吨的桥式起重机为例， 起重运输机械，2008，8：78-82． 阐述了其主要关键部件的受力情况，并 [4]毛文刚，姜武，王德禹．基于疲 基于可靠性理论和受力分析结果，建立 劳可靠性的起重机结构安全检测 [J]．机 了关于多维准则的失效模型，最后算例 械设计与研究，2006，22(3)：94-96． 跨度 (m) 证明了所提出的失效模型是有效性的。 [5]徐格宁．机械装备金属结构设计 图1跨度摄动引起的失效比重变化情况 [M]．北京：机械工业出版社，2009． 电力行业用起重作业车的研发应用 孙 钊 (050031 石家庄煤矿机械有限责任公司) 摘 要：汽车起重机作为传统工程机械的重要分支 ，已经融入到各行业中 ，本文阐述一种专门为服务于电力部门而开发的一款汽 车起重机 (简称电力起重作业车 )。 关 键 词 1．研发背景 进行改装，以实现转移方便，通过性能 应不同路面的要求。 起重作业车多为汽车起重机，外形 良好的功能 (见图1)。 (4)卷扬机构与起重臂结合为一体， 尺寸较大，不适于电力部门狭小空间的 (2)伸缩臂采用箱型三级油缸独立 结构紧凑，布局美观。整车动力由双联 应用，小型起重机又无法满足大幅度下 伸缩结构，保证强度的同时又可实现带 泵提供，其中副泵单独用于卷扬机构， 带载伸缩 的工况，且卷扬速度慢，大幅 载伸缩，便于变压器或其他 电力设备的 大大提高大幅度下吊装重物的速度。 度升降重物效率低。起重机作业室低于 吊载，可实现最大作业幅度 12．8m吊重 (5)采用回转减速器配合回转支承 起重臂上面，视野不开阔，不便作业。 600kg(见图2)。 的结构，保证回转稳定性，电力起重车 为此石煤机公司设计研发 了一款新型起 (3)整车前后端均采用H型支腿， 可顺利旋转到车正侧面作业。 重作业车，以满足电力部门的作业要求。 支腿可水平方向及竖直方 向伸缩，增加 (6)上部操作平台高于伸缩臂上面， 2．总体设计要求 支撑面积，最大限度的保证 了作业的稳 视野宽阔，操作手柄通过连杆连接至液